國家首次提出，建設超10萬臺！(5)

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2025-09-17 17:33:23 中國新聞周刊

在當前，不同功率的充電設施各有其角色。深圳在布局超充設施時，居住、工作場景仍以慢充為主，在商業(yè)中心、交通樞紐等地超快充和慢充相結合，在城市公共停車場則以超快充為主。朱宏佳介紹，從實際使用情況來看，公共充電場站超充設備的使用率高于快充、慢充，特別是位于商業(yè)綜合體、公園周邊的超充設施。

朱宏佳認為，智能有序的慢充仍是主體，超充快充更多作為輔助?！皬男履茉雌囓囍鞯难a能習慣來看，人們還是習慣晚上到家后利用家充樁，在電價較便宜的夜間充電。在公共充電場站更多滿足臨時補能需求，更需要大功率充電設施減少等待時間，但是這并非主體。”

“從規(guī)劃的角度來講，希望形成慢充為主、超快充為輔的格局，這樣對于電網(wǎng)的沖擊可控，否則隨著大功率充電設施的進一步普及，如果出現(xiàn)車輛到超快充站集中充電的情況，對于局部配電網(wǎng)的沖擊比較大?！敝旌昙颜f。

重卡在河北唐山市曹妃甸區(qū)一處充電站充電。本版圖/新華

土地與電網(wǎng)容量的挑戰(zhàn)

充電設施建設需要土地和電網(wǎng)容量兩個關鍵要素支撐。尤其是后者，常常被忽視。

比如，一些老舊小區(qū)規(guī)劃時沒有預見到新能源汽車充電需求，而小區(qū)電網(wǎng)容量有限，這意味著電網(wǎng)公司需要升級電網(wǎng)容量，或通過有序充電的方式提供充電服務。家用充電樁的功率多是7千瓦，幾乎沒有家用電器能夠達到這樣大的功率。按照現(xiàn)行《住宅建筑電氣設計規(guī)范》，一套60至90平方米的住宅用電負荷是4千瓦。

“大功率充電設施可能會對電網(wǎng)造成較大的瞬時沖擊。從實際情況來看，除去用電資源本就比較緊張的部分臺區(qū)（指電力系統(tǒng)中由一臺配電變壓器供電的區(qū)域），深圳已經(jīng)建成的1057座超充站對電網(wǎng)的沖擊尚可承受?！敝旌昙驯硎?，2023年深圳提出建設超充站時，南方電網(wǎng)曾評估站點建設對電網(wǎng)的影響。運營商申報建站時，電力部門會基于場站的報建功率，對所屬臺區(qū)的電網(wǎng)情況進行評估，減少其投運后對電網(wǎng)的沖擊。

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