國家首次提出，建設(shè)超10萬臺！(2)

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2025-09-17 17:33:23 中國新聞周刊

重慶、廣州、深圳等城市近年提出打造“超充之城”。深圳在2023年就明確了“超充之城”的短期目標(biāo)：力爭到2023年底，建成不少于150座公用超充站；2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站。不過，何為超充，并沒有統(tǒng)一定義。北京、深圳認(rèn)定超充設(shè)備單槍額定功率不低于480千瓦。

當(dāng)下人們究竟需要多大功率的充電設(shè)施？答案并非一味追求“大功率”。因為實現(xiàn)大功率充電，一方面取決于充電設(shè)施，另一方面也取決于車輛與電池技術(shù)。

“樁的能力可能會被車限制，反之亦然。比如車端充電承載能力，在很大程度上取決于電壓平臺。”清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院光儲直柔應(yīng)用技術(shù)研究所副所長李立理告訴《中國新聞周刊》。

深圳將超充門檻設(shè)定在480千瓦就比較高，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心研究院副總工程師朱宏佳解釋，這是由充電設(shè)施、新能源汽車、電力等領(lǐng)域?qū)＜一诩夹g(shù)條件、服務(wù)水平，以及電網(wǎng)承載力等因素綜合討論確定。

在他看來，深圳大功率充電設(shè)施技術(shù)條件比較成熟。2023年，深圳部分充電設(shè)施龍頭企業(yè)，如華為數(shù)字能源、英飛源等均已推出600千瓦級別的充電樁產(chǎn)品，充電場站運營商也已開始配置120千瓦、240千瓦，甚至更大功率的充電設(shè)施。

反而是新能源汽車沒有準(zhǔn)備好?！皳?jù)統(tǒng)計，今年5月全國基于800V平臺打造的新能源汽車車型累計近180款，而2023年時僅有約30款，規(guī)模增長近5倍。”朱宏佳表示，800V高壓平臺能夠匹配四五百千瓦功率的充電設(shè)施，更多車型與電池能夠適配大功率充電設(shè)施。

受訪者普遍認(rèn)為，如果將充電設(shè)施視為一種基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)該穩(wěn)定提升充電設(shè)施功率，關(guān)注與市場多數(shù)車輛能否適配，服務(wù)盡可能多的車輛。

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