中年男人的“一代神車”消失了，三菱退市并不意外(3)

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2025-09-02 14:40:29 今日頭條

1996年，三菱與長(zhǎng)豐合作生產(chǎn)帕杰羅Sport，標(biāo)志著這款神車國(guó)產(chǎn)化的開(kāi)始。而1998年長(zhǎng)豐汽車國(guó)產(chǎn)帕杰羅V31的出現(xiàn)，填補(bǔ)了中國(guó)硬派越野市場(chǎng)的空白。這款車當(dāng)年售價(jià)達(dá)到30萬(wàn)元，主攻公務(wù)車市場(chǎng)。那個(gè)年代，北京房?jī)r(jià)單價(jià)大約只要幾千元，30萬(wàn)足夠買(mǎi)一套不錯(cuò)的兩居室。

車友們回憶，那個(gè)年代，“生意做得足夠大的老板”才開(kāi)得起帕杰羅，開(kāi)在路上，回頭率堪比現(xiàn)在“百萬(wàn)級(jí)的保時(shí)捷”。

2005年，鄭建國(guó)離開(kāi)老家去廣州做汽車維修學(xué)徒，一個(gè)月賺150元，后來(lái)經(jīng)驗(yàn)逐漸豐富，工資也漲了不少。省吃儉用的他，用五年時(shí)間存了六萬(wàn)多塊錢(qián)。他用這筆錢(qián)買(mǎi)了一輛二手帕杰羅V43。剛拿到車時(shí)，根本挪不開(kāi)視線，鄭建國(guó)繞車身走了一圈，細(xì)細(xì)品鑒所有細(xì)節(jié)，黑色牌照掛在車頭，是那個(gè)味道。

二手帕杰羅價(jià)格不貴，質(zhì)量卻很能打。于是，在那輛V43之后，他又買(mǎi)了輛V55。有一次，他開(kāi)著帕杰羅V55上高速，隧道里沒(méi)有燈，前面一輛奧迪Q5被追尾，他緊急剎停，還是沒(méi)能避免碰撞，后面三輛車接連撞上來(lái)，導(dǎo)致前車的后備箱、后保險(xiǎn)杠、后尾燈全被他的車撞壞了。但他的那輛V55沒(méi)什么大問(wèn)題。

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鄭建國(guó)開(kāi)了13年的帕杰羅V55。圖/受訪者供圖

在山東濟(jì)南開(kāi)出租車的師傅張勇也夸帕杰羅性能好。2003年，有一天深夜12點(diǎn)，他的朋友開(kāi)著帕杰羅V73跑高速，車速一百多，路面突然滾出很多大石頭，朋友一腳重剎、猛打方向，躲到了對(duì)面車道。當(dāng)時(shí)右側(cè)輪子幾乎離地，坐在旁邊的張勇被甩得緊貼在車門(mén)。最后車子穩(wěn)穩(wěn)地落地?！败嚨牟倏匦苑浅：?，換做豐田霸道，可能早側(cè)翻了?！苯?jīng)歷過(guò)這次生死，張勇決定也要買(mǎi)一輛帕杰羅。

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