賣車遇冷，賣腸“封神”，中年男人所愛的“國民神車”怎么了？電動車轉(zhuǎn)型陣痛

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2025-09-10 10:42:39 鳳凰網(wǎng)財經(jīng)

美國田納西州查塔努加工廠是大眾汽車在美國的生產(chǎn)基地，該廠正悄然減少ID.4電動車的每個生產(chǎn)班次組裝數(shù)量。160名員工將從10月底開始進入休假狀態(tài)，他們雖然能獲得基本工資的80%和全額福利，但這反映出大眾電動車在美國市場的困境。

據(jù)海外科技媒體Electrek報道，大眾汽車近日宣布削減其美國查塔努加工廠純電動SUV車型ID.4的產(chǎn)量，這一決策直接源于ID.4在美國市場銷量未達預期。與此同時，大眾集團CEO奧博穆因其雙重職位而深陷危機。工會負責人公開施壓，要求其放棄同時執(zhí)掌大眾與保時捷的帥印。從北美工廠減產(chǎn)到管理層權(quán)力更迭的傳聞，百年大眾正面臨電動化轉(zhuǎn)型與領導力穩(wěn)定的雙重壓力。

作為對標特斯拉Model Y的德系王牌，ID.4曾在美國市場高歌猛進，2023年銷量達3.8萬輛，但在2024年斷崖式跌至1.7萬輛。進入2025年，頹勢愈演愈烈：上半年銷量同比跌19%，第二季度更是雪崩65%，單季銷量不足2000輛。聯(lián)邦補貼的退坡是ID.4銷量急轉(zhuǎn)直下的一個重要轉(zhuǎn)折點。2025年1月，ID.4還穩(wěn)坐美國電動車銷量季軍寶座，但因失去7500美元稅收抵免資格，銷量迅速跌入谷底。特朗普簽署的“大而美”法案宣告，所有新能源車補貼將于9月30日徹底終結(jié)。為求生，大眾祭出“骨折價”策略，將ID.4月租壓至129美元，成為全美租賃成本最低的電動車，卻仍難挽狂瀾。

有趣的是，當汽車業(yè)務深陷泥潭，大眾的副業(yè)咖喱香腸卻意外走紅。2024年，這款1973年誕生的廠區(qū)美食，其年銷售根數(shù)（850萬根）竟與大眾汽車的全球年銷售輛數(shù)（約900萬輛）在數(shù)字上十分接近。然而，這無法掩蓋其核心汽車業(yè)務利潤大幅下滑的困境。iSeeCars.com執(zhí)行分析師Karl Brauer預計：“9月30日補貼結(jié)束后，美國電動汽車市場份額可能立即降至4%以下，并可能在2026年初穩(wěn)定在約4%”，這一數(shù)字約為當前水平的一半。

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