首購用戶比例相對較低,多以35歲以下年輕人為主,他們更看重智能座艙的流暢體驗和智能輔助駕駛的前沿能力。還有一個值得注意的現(xiàn)象是,“子女為父母購車”正逐漸增多——智能汽車不再只是年輕人的玩具,也開始進(jìn)入中老年的日常生活,他們同樣希望享受到科技帶來的便捷與安全。
在對比車型時,許多客戶也參考了比亞迪宋PLUS、宋L和小鵬G6等車型。但最終傾向選擇尚界H5的原因,除華為智駕的顯著吸引力外,還包括更具優(yōu)勢的車內(nèi)空間、實用性強(qiáng)且支持電吸開啟的前備箱,以及上汽傳統(tǒng)制造體系所帶來的品質(zhì)信任感。
尚界H5的預(yù)售火爆,不僅僅意味著單一車型的成功,更可能成為上汽集團(tuán)在智能電動時代重新掌握話語權(quán)的一個轉(zhuǎn)折信號。其背后,是上汽正在推進(jìn)的一場涵蓋研發(fā)、制造與品牌重塑的全面轉(zhuǎn)型。過去幾年,上汽自主品牌面臨銷量滑坡與品牌老化的雙重壓力。雖然在新能源領(lǐng)域布局較早,但始終缺乏具有廣泛市場影響力與用戶認(rèn)知度的爆款車型。與華為的合作,補(bǔ)上了最關(guān)鍵的兩塊短板:智能座艙與自動駕駛。
上汽的造車底蘊(yùn)扎實,車身結(jié)構(gòu)、懸掛調(diào)校、安全標(biāo)準(zhǔn)都延續(xù)了傳統(tǒng)大廠的嚴(yán)謹(jǐn)。弱項一直在于軟件體驗和智能駕駛能力,而華為最擅長的正是這些。與華為的合作,補(bǔ)上了最關(guān)鍵的智能短板,但上汽的變革遠(yuǎn)不止于此,更深層的變化發(fā)生在組織與戰(zhàn)略層面。上汽正從一家傳統(tǒng)汽車制造商,向“用戶導(dǎo)向+科技驅(qū)動”的新型車企轉(zhuǎn)變。
上汽近年來大幅加強(qiáng)了軟件自研團(tuán)隊規(guī)模,并在上海、南京等地設(shè)立智能駕駛專項實驗室,與華為的合作并未影響其布局全棧能力的決心。這種“雙路徑并行”的策略,既借力外部頂尖技術(shù),也筑牢自身研發(fā)護(hù)城河,顯示出上汽對智能汽車本質(zhì)的重新理解。
尚界汽車官方微博宣布,新款車型尚界H5將于2025年8月25日正式開啟預(yù)訂
2025-08-25 19:41:20尚界H5開啟預(yù)定8月20日,華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東宣布,尚界H5將于8月25日正式開啟預(yù)訂。這款車型定位為中型SUV。車身尺寸為4780×1910×1664mm,軸距2840mm
2025-08-20 10:58:15尚界H5開啟預(yù)訂最近有不少車友對鴻蒙智行的新成員尚界H5感興趣。華為推出“界”字輩車型的速度確實讓人眼花繚亂,內(nèi)飾諜照也已經(jīng)曝光。坐進(jìn)車內(nèi),熟悉的“華為味兒”撲面而來
2025-08-18 22:46:03尚界H5內(nèi)飾曝光