汽車業(yè)“反內卷”進行時追求價值競爭(2)

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2025-06-11 09:43:53 中國青年報

為何車企會陷入價格“內卷”困境？安鐵成認為，我國正處于由“汽車大國”向“汽車強國”轉型階段，競爭加劇，優(yōu)勝劣汰。同時，企業(yè)創(chuàng)新動力不足，某些灰色地帶行為缺乏有效管理手段，也是重要原因。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國汽車銷量為3143.6萬輛，同比增長4.5%，低于過去十年平均增速。國內市場增速放緩，進入存量競爭階段。地緣政治博弈也增加了海外市場開拓難度，車企不得不采取激進的價格策略。

吳松泉提到地方政府變相支持帶來的擾動，部分企業(yè)在多地布局產能，要求地方給予巨額補貼和支持，加大了企業(yè)降價的實力和底氣。

適度降價和有序競爭是市場經(jīng)濟的正?，F(xiàn)象，但無底線的價格戰(zhàn)和盲目技術狂飆會擠壓企業(yè)合理利潤空間，影響產品和服務質量。從長遠來看，這對企業(yè)和消費者都是不利的。

要治理“內卷”，行業(yè)需自律，企業(yè)應強化質量管控，建立全流程質量標準體系，探索差異化發(fā)展路徑。中汽協(xié)倡議企業(yè)嚴格遵從公平競爭原則，不以低于成本的價格傾銷商品，避免虛假宣傳。電動化、智能化轉型背景下，技術創(chuàng)新是核心動力，產品質量是關鍵基石。破除“內卷式”競爭需要深刻理解轉型帶來的機遇，深化企業(yè)間交流合作。

吉利汽車集團宣布不再新建或擴大生產工廠產能，而是通過合作與資源重組參與全球競爭。董揚表示，綜合治理“內卷式”競爭需要政府與市場的有機結合。政府部門應加強監(jiān)管，落實各項措施，如檢查企業(yè)拖欠賬期問題。安鐵成建議加強頂層設計，引導企業(yè)由低價競爭轉向創(chuàng)新競爭，嚴堵違規(guī)行為，出臺可操作性監(jiān)管制度，加強生產和流通環(huán)節(jié)的質量監(jiān)管。

工信部相關負責人表示，未來將加大整治力度，推動產業(yè)結構優(yōu)化調整，加強產品一致性抽查，配合相關部門開展反不正當競爭執(zhí)法。商務部新聞發(fā)言人何詠前也表示，將積極配合相關部門，維護公平競爭市場秩序，促進行業(yè)健康發(fā)展。

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(責任編輯：zx0176)

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