二十五年前,中國汽車企業(yè)已經(jīng)擁有了自主生產(chǎn)具有完整周期的動力裝置的能力。自1999年以來,據(jù)估算,中國汽車企業(yè)已生產(chǎn)了上億臺發(fā)動機,其中許多發(fā)動機用于出口。如今,中國汽車發(fā)動機的性能不懼任何對手的挑戰(zhàn)。比如經(jīng)典的1.6TGDI汽油發(fā)動機,得益于渦輪增壓等高科技手段,該發(fā)動機功率達到186馬力,最大扭矩275牛米。
中國的發(fā)動機不僅具有高功率這樣顯著的特性,而且還相當可靠。在俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯,中國汽車的車主往往能享受終身保修的福利。
近年來,中國企業(yè)在保障駕乘人員的安全方面也取得了巨大飛躍。自2006年以來,中國汽車技術研究中心(CATARC)一直負責汽車安全方面的工作,包括進行獨立碰撞測試等。一款中國汽車如果想要通過他們的考察,不僅要重視駕駛員和前排乘客的安全,對后排乘客的安全更要同樣重視。能夠通過該中心考察的汽車,往往都有過無數(shù)次測試的“辛酸史”。
現(xiàn)在,中國汽車企業(yè)將安全性研究的重點轉(zhuǎn)移到了行人碰撞軟化、緊急制動和方向穩(wěn)定系統(tǒng)上。我們已經(jīng)享受到了這項工作的成果:中國汽車的安全性毋庸置疑,它們往往擁有7—10個安全氣囊以及車盤穩(wěn)定系統(tǒng)。當?shù)缆飞铣霈F(xiàn)障礙物時,它們可以迅速停車,可以監(jiān)控事故高發(fā)點的情況等等。
此前,中國汽車被認為是歐洲、韓國或日本汽車品牌的“廉價替代品”?,F(xiàn)在,中國汽車本身就代表著潮流,這與中國汽車的高質(zhì)量是分不開的。
那么有沒有其他國家能夠替代中國?
印度、伊朗車企恐難替代中國
在西方加大對俄羅斯制裁力度的背景下,中國在多個民用領域填補了空缺,特別是汽車市場。俄羅斯人熟悉的美國、歐洲、日本和韓國等外國品牌,如今僅占俄羅斯汽車總銷售額的15%左右。
中東地區(qū)再度成為國際矚目的焦點,而這一次,緊張局勢更為嚴峻。伊朗對以色列的導彈與無人機襲擊,無疑是對以色列早前轟炸伊朗駐敘利亞大使館的直接反擊。
2024-04-16 10:11:44伊朗給俄軍上一課