中國(guó)汽車為什么能在俄羅斯“降維打擊”？(9)

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2024-04-17 09:29:27 百家號(hào)

目前，在俄羅斯最受歡迎的中國(guó)汽車品牌有東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、福田、奇瑞（歐萌達(dá)、星途）、吉利、長(zhǎng)城（哈弗）、江淮、一汽等。這些品牌之所以在俄羅斯受到認(rèn)可，是因其科技含量與過硬的質(zhì)量，而印度或伊朗汽車企業(yè)的制造水平顯然還與中國(guó)有著顯著的差距。

對(duì)于俄羅斯買家來說，印度或伊朗的汽車恐怕只有“異國(guó)情調(diào)”這一個(gè)賣點(diǎn)，但這一點(diǎn)中國(guó)汽車也具備。

一個(gè)也許違反常識(shí)的事實(shí)是，俄羅斯的汽車技術(shù)法規(guī)要求比德國(guó)還要嚴(yán)格。俄羅斯嚴(yán)格的汽車技術(shù)法規(guī)甚至一度讓許多中國(guó)品牌被拒之門外。由于技術(shù)過硬、設(shè)計(jì)優(yōu)異，中國(guó)車企最后還是滿足了所有要求并成功打入了俄羅斯市場(chǎng)。

與之相比，印度生產(chǎn)的汽車在質(zhì)量上肯定不如中國(guó)車。我自己曾開過朋友的印度二手車，給我的手感是并不比俄羅斯的品牌拉達(dá)強(qiáng)到哪里去。

如果非要說一個(gè)能夠?qū)χ袊?guó)車產(chǎn)生威脅，有在俄羅斯市場(chǎng)扎根的希望的國(guó)家，那印度勉強(qiáng)能算一個(gè)，盡管他們需要很多時(shí)間來適應(yīng)、改進(jìn)。

原因是印度主要生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型汽車，而中國(guó)車目前在俄羅斯還沒有占領(lǐng)這個(gè)檔次的市場(chǎng)（上文也提到過中國(guó)車主要為中高端定位）。塔塔汽車有機(jī)會(huì)填補(bǔ)這一空白，但前提是印度車的生產(chǎn)必須實(shí)現(xiàn)本地化并不斷改良技術(shù)。

斯拉夫人的保守是刻在骨子里的，俄羅斯自然也是如此。直到現(xiàn)在，俄羅斯人對(duì)起亞、現(xiàn)代、雷諾和大眾等熟悉的西方汽車品牌仍然相當(dāng)追求。由于制裁，目前俄羅斯的西方車大都通過走私、倒手等方式進(jìn)入俄羅斯，價(jià)格也大幅上漲。中國(guó)汽車為什么能在俄羅斯“降維打擊”？

俄羅斯的車主相當(dāng)保守且眼光挑剔，許多俄羅斯人更習(xí)慣于在車身上看到熟悉的銘牌，他們說這是“回家的感覺”。所以筆者認(rèn)為來自印度、伊朗和烏干達(dá)的汽車不太可能引起俄羅斯普通消費(fèi)者的興趣，至少在未來幾年是這樣。

中國(guó)汽車花了大約20年的時(shí)間才在俄羅斯贏得了好評(píng)。俄羅斯人以前說中國(guó)車是“肥皂盒”，現(xiàn)在中國(guó)車是高端消費(fèi)的象征。這其中的根本原因還是中國(guó)車自身夠硬，特別在電動(dòng)汽車方面。

沒有足夠的技術(shù)和品牌積淀，哪能那么容易替代中國(guó)車？中國(guó)并沒有那么好替代，在汽車市場(chǎng)上如此，很多事上更是如此。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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