供給端政策精準呼應需求變化,一方面通過保障房擴面解決剛需住房問題,另一方面通過“好房子”標準落地滿足改善需求。根據(jù)“十五五”規(guī)劃建議部署,多地加速保障性住房建設,北京明確年內新增保障房供應40萬套,其中30%位于地鐵沿線及產業(yè)園區(qū)周邊。供給方式更趨靈活,“以購代建”“房票安置”等模式在20余個城市推廣,既盤活存量房源,又快速補齊保障短板。對剛需群體而言,保障房已從“兜底選項”升級為“優(yōu)選方案”。商品房市場則聚焦“改善型好房子”供給,住建部進一步細化“好房子”標準,要求新開工項目綠色建材使用率不低于80%,智慧安防、適老化設施成為標配。上海、南京等城市響應政策,11月推出的改善型項目中,120-144平方米戶型占比超60%,且半數(shù)以上達到二星級綠色建筑標準,這類項目開盤去化率普遍超80%。供給端的結構性調整,讓剛需有保障、改善有選擇,徹底改變了以往“供需錯配”的市場困境。
政策紅利釋放期,盲目入市可能錯失機會或踩入陷阱。剛需與改善群體需聚焦三個核心問題,做出理性決策。首先,抓住“11月 - 次年1月”窗口期,本輪政策多設定明確執(zhí)行期限,建議剛需群體在12月前完成看房選房,利用契稅全免政策降低成本;改善群體可把握“先買后賣”窗口期,避免踏空利率優(yōu)惠。其次,優(yōu)先選擇“政策落地 + 人口流入”雙優(yōu)城市,重點關注核心城市群衛(wèi)星城、財政實力強的二線城市和產業(yè)升級的三四線城市。最后,剛需群體應優(yōu)先考慮政府主導的共有產權房和房企特價房,改善群體則要聚焦“好房子”標準,重點查看綠色建筑認證、物業(yè)服務等級與配套完善度。無論剛需還是改善,都需確認項目是否落實“主辦銀行制度”,規(guī)避交付風險。
電動車無疑是當今最受歡迎的交通工具之一。從銷量來看,2025年1月至6月,國內電動兩輪車銷量達到3232.5萬臺,而同期汽車銷量僅為1565.3萬輛
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2025-06-25 09:07:41大V