騎手危機(jī)撕開(kāi)山姆會(huì)員制光環(huán) 配送超載引爭(zhēng)議(2)

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2025-10-20 08:19:10 DoNews

小谷表示，作為多年會(huì)員，近半年因工作繁忙頻繁使用“極速達(dá)”服務(wù)?！按饲拔匆庾R(shí)到一次性下單數(shù)百元商品對(duì)配送環(huán)節(jié)的影響。首次使用時(shí)，配送員電動(dòng)車(chē)掛滿貨品，前后上下跑三趟才完成配送。從那以后，我開(kāi)始按小紅書(shū)用戶分享方式，將大額訂單拆分為多筆，以便騎手每趟能多接幾單、多掙配送費(fèi)。”

山姆會(huì)員店配送服務(wù)主要分為“極速達(dá)”“全城配”與“全球配”三種模式。其中，“全城配”與“全球配”依托專(zhuān)業(yè)物流體系完成，而“極速達(dá)”主要由配送員使用電動(dòng)車(chē)執(zhí)行，覆蓋門(mén)店周邊約3至5公里范圍。山姆配送員工資以單量計(jì)費(fèi)，單子越多收入越高。顧客下單高額訂單，配送人員辛苦程度翻倍，但配送費(fèi)不變。部分門(mén)店位置偏遠(yuǎn)，往返距離長(zhǎng)、耗時(shí)久，盡可能一次載更多貨出發(fā)成為提升效率的必然選擇。

山姆“極速達(dá)”服務(wù)設(shè)定滿99元免配送費(fèi)，不少網(wǎng)友建議會(huì)員將超額訂單拆分為多個(gè)99元訂單，以幫助騎手通過(guò)增加單量提升收入。但此舉意味著會(huì)員需額外付出精力與打包費(fèi)用。設(shè)定滿99元免配送費(fèi)門(mén)檻實(shí)為鼓勵(lì)大額采購(gòu)的營(yíng)銷(xiāo)策略，卻未在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上匹配相應(yīng)合規(guī)配送能力。

盡管小谷采取拆分策略，但她認(rèn)為本質(zhì)不合理。“消費(fèi)者竟要通過(guò)自我調(diào)整購(gòu)物方式為騎手爭(zhēng)取合理待遇，而山姆作為服務(wù)提供方卻無(wú)所作為，難道不是在刻意轉(zhuǎn)移矛盾？更何況，這種方式雖能增加騎手收入，卻絲毫未能解決超載行駛背后的安全隱患?！?/p>

山姆配送服務(wù)并非自營(yíng)，而是外包給達(dá)達(dá)秒送、順豐同城等第三方物流公司。輿論壓力下，山姆曾回應(yīng)稱(chēng)“請(qǐng)聯(lián)系物流，配送是外包的”，而物流公司表示車(chē)輛為騎手自備，與其無(wú)關(guān)。這種“踢皮球”式回應(yīng)暴露山姆試圖在服務(wù)體驗(yàn)上擁有“品牌權(quán)”，卻在安全責(zé)任上選擇“隱身”的投機(jī)心態(tài)。

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