前車(chē)爆胎后車(chē)智駕追尾致二死智駕風(fēng)險(xiǎn)引關(guān)注

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2025-08-11 09:35:48 環(huán)球網(wǎng)

近日，山東高速交警發(fā)布了一系列過(guò)度依賴智能輔助駕駛引發(fā)的事故案例。其中一個(gè)案例引起了廣泛關(guān)注：在高速公路上，一輛車(chē)突然爆胎，司機(jī)沒(méi)有放置警告標(biāo)志，車(chē)上兩人也未及時(shí)撤離。后方車(chē)輛處于“智駕”狀態(tài)，未減速也未避讓，直接追尾前車(chē)，導(dǎo)致兩人死亡，現(xiàn)場(chǎng)情況十分慘烈。

視頻中還展示了其他幾起類似事故，包括智駕系統(tǒng)未能識(shí)別施工區(qū)域、突發(fā)障礙物和收費(fèi)站等情況，導(dǎo)致多起碰撞事件。

今年以來(lái)，工信部多次對(duì)“自動(dòng)駕駛”“自動(dòng)泊車(chē)”“城市NOA”等術(shù)語(yǔ)進(jìn)行澄清，要求企業(yè)嚴(yán)格區(qū)分功能測(cè)試階段與實(shí)際開(kāi)放區(qū)域。公安部交管局局長(zhǎng)王強(qiáng)也在一次新聞發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，目前市場(chǎng)上銷售的汽車(chē)所搭載的“智駕”系統(tǒng)并不具備真正的“自動(dòng)駕駛”功能。如果駕駛?cè)嗽谛旭傔^(guò)程中完全依賴這些系統(tǒng)而“脫手脫眼”，不僅存在嚴(yán)重道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)，還可能面臨民事賠償、行政處罰及刑事追責(zé)等法律后果。對(duì)此，公安機(jī)關(guān)將與相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范管理。

當(dāng)前大多數(shù)商用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)仍處于L2級(jí)別，即組合駕駛輔助。L2級(jí)輔助駕駛意味著車(chē)輛可以在一定條件下自動(dòng)控制加速、減速和轉(zhuǎn)向，但駕駛員仍需時(shí)刻保持注意力并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛。

因此，駕駛?cè)藨?yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，在使用此類功能時(shí)詳細(xì)了解車(chē)輛輔助駕駛系統(tǒng)的能力，了解觸發(fā)條件和禁用場(chǎng)景，并在開(kāi)車(chē)時(shí)集中注意力，不得脫手脫眼，全程保持駕駛位值守，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛。

(責(zé)任編輯：zx0176)

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