本周發(fā)生了一起引人關注的交通事故。在山東某高速公路段,一輛轎車行駛中爆胎,司機未按規(guī)定停放車輛并放置警示裝置,而是站在車后取東西。此時,后方一輛開啟“智駕”功能的汽車快速駛來,未能識別前方異?;蚍磻t滯,導致直接追尾前車,撞擊導致前車后方兩人當場死亡。
該案例揭示了兩個重要問題。首先,當車輛發(fā)生故障或爆胎時,正確的處置方法是打開雙閃(危險報警閃光燈),觀察右側(cè)車道是否有來車,在確保安全的前提下將車??吭谧钣覀?cè)的應急車道。根據(jù)《道路交通安全法》第68條,警告標志應設置在故障車來車方向150米以外,車上人員應當迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或應急車道內(nèi),并且迅速報警。如果車輛還能繼續(xù)駕駛,司機應當把車開到應急車道里,再下車放置警示用的三腳架。除非車輛不能動,否則一定不要在行車道停車。不得不在行車道停住的時候,所有人員都應當立即下車,司機應當向后方來車示警,其余人員撤到安全路段。
其次,關于“智駕”系統(tǒng),盡管前車錯誤停放,但后車司機也未盡到有效觀察的責任和義務。目前所有量產(chǎn)汽車都只是2級和對應L2級的水平,屬于“組合駕駛輔助”。權威部門明確說明,現(xiàn)在所有量產(chǎn)汽車都不具備自動駕駛能力。即使開啟“智駕”系統(tǒng),司機仍需觀察路況、握好方向盤,并在系統(tǒng)沒有做出準確判斷和操作時進行替代。因系統(tǒng)錯誤判斷和操作導致的交通事故后果,司機需要承擔責任。因此,司機不應誤以為自己開的是“智駕汽車”,而忽視了自身的駕駛責任。現(xiàn)階段的任何汽車產(chǎn)品依然需要傳統(tǒng)駕駛方法,記住除非車子無法動彈,否則一定不要在行車道停車。
本周,山東高速交警發(fā)布了一起交通事故警示視頻。在山東某高速公路段,一輛轎車行駛中爆胎,司機未按規(guī)定停放車輛并放置警示裝置,而是站在車后取東西
2025-08-11 23:22:18前車爆胎未撤離后車追尾近日,山東高速交警發(fā)布了一系列過度依賴智能輔助駕駛引發(fā)的事故案例。其中一個案例引起了廣泛關注:在高速公路上,一輛車突然爆胎,司機沒有放置警告標志,車上兩人也未及時撤離
2025-08-11 09:35:48前車爆胎后車智駕追尾致二死