隨著私家車保有量增加，停車成了不少住宅小區(qū)的難題。近幾年，因小區(qū)停車費上漲引發(fā)的爭議屢見不鮮。有的小區(qū)停車費漲幅驚人，讓業(yè)主難以承受；有的物業(yè)制定新規(guī)則，要求繳納保證金。雖然住宅小區(qū)停車費實行市場調(diào)節(jié)價，但物業(yè)公司是否可以單方面調(diào)價、調(diào)價幅度如何確定以及業(yè)主是否有發(fā)言權(quán)等問題備受關(guān)注。

以豐臺區(qū)萬科紫臺家園小區(qū)為例，某業(yè)主最近收到物業(yè)通知，因不接受新的停車費漲價方案，他承租多年的車位已被轉(zhuǎn)租給其他業(yè)主。該小區(qū)從2023年底開始，物業(yè)針對120余個車位發(fā)布新的收費方案，包括長租和短租兩種方式。短租地庫架空層車位由每月450元漲至950元，半露天車位由每月150元漲至700元。一位業(yè)主表示，他租的是半露天車位，漲幅高達(dá)366%。這一漲價引發(fā)了許多業(yè)主不滿。2024年，小區(qū)業(yè)委會多次組織業(yè)主與物業(yè)代表等進行協(xié)商，并邀請相關(guān)部門參與，但最終物業(yè)仍堅持漲價。目前，小區(qū)40余名業(yè)主正計劃通過召開業(yè)主大會及訴訟等方式，厘清車位產(chǎn)權(quán)歸屬問題，抵制物業(yè)單方面的不合理漲價。

在朝陽區(qū)天鵝灣小區(qū)，張先生想要承租車位時被物業(yè)告知需繳納10萬元至15萬元不等的保證金。根據(jù)物業(yè)提供的方案，燃油車需繳納10萬元保證金，新能源汽車需繳納15萬元保證金，每月還需支付150元管理費。張先生質(zhì)疑這種收費方式，但物業(yè)表示這是由停車管理公司制定的規(guī)則。張先生建議參照小區(qū)其他車庫的收費方式，但遭到物業(yè)拒絕。

另一個案例發(fā)生在朝陽區(qū)小武基附近的一個老舊小區(qū)。多年來，小區(qū)一直停車免費，但近年來家家戶戶都買了車，周邊車輛也往這里停，導(dǎo)致道路擁堵。居民孫先生希望設(shè)立門崗、規(guī)劃好車位，并對業(yè)主優(yōu)惠，對外來車輛實行高價，以解決外來車橫行的問題，改善小區(qū)環(huán)境。

在朝陽區(qū)慧谷時空小區(qū)，業(yè)主與物業(yè)之間也曾因停車費漲價問題發(fā)生矛盾。2024年10月，物業(yè)突然發(fā)布停車費漲價方案，高達(dá)100%的漲幅讓業(yè)主直呼不合理。經(jīng)過屬地政府和社區(qū)的積極介入，雙方最終達(dá)成協(xié)議，開發(fā)商同意將漲幅降低至50%。此次風(fēng)波平息得益于基層治理者的積極介入和協(xié)商。

社區(qū)問題專家路軍港表示，不同小區(qū)在車位配比、管理程度、業(yè)主需求等方面存在差異，設(shè)定統(tǒng)一價格顯然不合適。對于小區(qū)停車位誰有定價權(quán)的問題，目前小區(qū)停車位一般分為產(chǎn)權(quán)歸屬業(yè)主和產(chǎn)權(quán)歸屬開發(fā)商兩種情況。利用公共空間規(guī)劃的車位，產(chǎn)權(quán)歸屬全體業(yè)主，物業(yè)不應(yīng)單方面定價，而應(yīng)與業(yè)主協(xié)商定價。

北京德和衡律師事務(wù)所律師韓甜甜表示，目前本市住宅小區(qū)停車收費實行市場調(diào)節(jié)價，暫無地方性價格管理規(guī)定約束。產(chǎn)權(quán)歸屬開發(fā)商的停車位，其定價權(quán)依法由開發(fā)商行使，但價格放開不等于放任經(jīng)營者任意定價，其行為仍需受相關(guān)法規(guī)嚴(yán)格約束。韓甜甜建議通過立法措施強化監(jiān)管，建立議價規(guī)則、發(fā)布價格行為指南，以約束經(jīng)營者的定價自主權(quán)，維護市場公平秩序。