在朝陽區(qū)慧谷時空小區(qū),業(yè)主與物業(yè)之間也曾因停車費漲價問題發(fā)生矛盾。2024年10月,物業(yè)突然發(fā)布停車費漲價方案,高達(dá)100%的漲幅讓業(yè)主直呼不合理。經(jīng)過屬地政府和社區(qū)的積極介入,雙方最終達(dá)成協(xié)議,開發(fā)商同意將漲幅降低至50%。此次風(fēng)波平息得益于基層治理者的積極介入和協(xié)商。
社區(qū)問題專家路軍港表示,不同小區(qū)在車位配比、管理程度、業(yè)主需求等方面存在差異,設(shè)定統(tǒng)一價格顯然不合適。對于小區(qū)停車位誰有定價權(quán)的問題,目前小區(qū)停車位一般分為產(chǎn)權(quán)歸屬業(yè)主和產(chǎn)權(quán)歸屬開發(fā)商兩種情況。利用公共空間規(guī)劃的車位,產(chǎn)權(quán)歸屬全體業(yè)主,物業(yè)不應(yīng)單方面定價,而應(yīng)與業(yè)主協(xié)商定價。
北京德和衡律師事務(wù)所律師韓甜甜表示,目前本市住宅小區(qū)停車收費實行市場調(diào)節(jié)價,暫無地方性價格管理規(guī)定約束。產(chǎn)權(quán)歸屬開發(fā)商的停車位,其定價權(quán)依法由開發(fā)商行使,但價格放開不等于放任經(jīng)營者任意定價,其行為仍需受相關(guān)法規(guī)嚴(yán)格約束。韓甜甜建議通過立法措施強化監(jiān)管,建立議價規(guī)則、發(fā)布價格行為指南,以約束經(jīng)營者的定價自主權(quán),維護(hù)市場公平秩序。
兩輛車橫攔地庫出口,20余輛車被困9小時,業(yè)主棄車離去……福州大東海江山府小區(qū)因350元停車費引發(fā)的沖突,揭示了城市化進(jìn)程中公共資源分配的深層矛盾
2025-07-12 08:23:08業(yè)主拒繳停車費致小區(qū)堵車9小時