加州高鐵17年花160億一條軌道沒鋪項(xiàng)目陷入僵局

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-06-10 14:48:51 東方財(cái)富網(wǎng)

美國(guó)交通部長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲指出，加利福尼亞州高鐵項(xiàng)目面臨工期延誤和管理不善等問題。該項(xiàng)目自2006年起已花費(fèi)160億美元（約合人民幣1150億元），但至今仍未鋪設(shè)任何軌道。美國(guó)交通部發(fā)布了一份310頁(yè)的報(bào)告，詳細(xì)說明了項(xiàng)目的最后期限和預(yù)算緊張情況，并要求加州高鐵管理局在7月11日之前做出回應(yīng)，否則將取消約40億美元的額外撥款。

加州方面則表示，項(xiàng)目正在取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，加州致力于建成美國(guó)首條高速鐵路。該高鐵項(xiàng)目原計(jì)劃建設(shè)一條800英里（約1287公里）長(zhǎng)的鐵路，連接舊金山和洛杉磯，支線向北延伸至薩克拉門托，向南延伸至圣迭戈。最初于2008年獲得投票通過，預(yù)計(jì)分兩個(gè)階段在2020年前完工，預(yù)算為330億美元（約合人民幣2370億元）。然而，由于土地購(gòu)置、環(huán)境評(píng)估延遲和法律挑戰(zhàn)等問題，項(xiàng)目拖延了十多年。2019年，加州州長(zhǎng)加文·紐森宣布，由于成本膨脹至773億美元（約合人民幣5560億元），項(xiàng)目縮短為默塞德至貝克斯菲爾德之間171英里（約275公里）的路段。

加州高鐵管理局后來向美政府申請(qǐng)了80億美元的撥款，以幫助完成中央谷地區(qū)域的建設(shè)，但線路進(jìn)一步縮短至僅119英里（約192公里）。第一筆資金到位后，加州高鐵管理局卻出現(xiàn)了一系列采購(gòu)問題，導(dǎo)致資金浪費(fèi)，修建高鐵成本飆升至1280億美元（約合人民幣9200億元），且項(xiàng)目不太可能在修訂后期限——2033年前完工。美國(guó)交通部的報(bào)告顯示，到目前為止，加州高鐵管理局尚未鋪設(shè)任何軌道，也未展開列車運(yùn)行所需信號(hào)系統(tǒng)的建設(shè)工作。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普曾批評(píng)加州高鐵項(xiàng)目是“民主黨失敗的典型案例”，稱該項(xiàng)目投入了數(shù)十億納稅人的錢，結(jié)果卻連鐵路都建不好。特朗普表示，“這屆政府不會(huì)再為此付錢?！贝送?，馬斯克也一直強(qiáng)烈反對(duì)該項(xiàng)目。一些美國(guó)網(wǎng)友對(duì)此表示不解：中國(guó)能鋪設(shè)數(shù)千英里的高鐵，而美國(guó)卻不行。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

關(guān)閉

加州高鐵17年花160億一條軌道沒鋪 項(xiàng)目陷入僵局

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

加州高鐵17年花160億一條軌道沒鋪項(xiàng)目陷入僵局