特朗普拒絕為加州高鐵項(xiàng)目撥款成本超支引爭(zhēng)議

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2025-05-09 11:29:33 觀察者網(wǎng)

今年2月，美國新一屆政府開始研究是否撤銷撥給加利福尼亞州高速鐵路項(xiàng)目的約40億美元聯(lián)邦資金。5月6日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮會(huì)見加拿大總理卡尼時(shí)對(duì)記者表示，其政府不會(huì)為洛杉磯和舊金山之間的高鐵計(jì)劃買單，理由是成本超支。

民主黨籍加州州長紐森的發(fā)言人回應(yīng)稱，放棄項(xiàng)目將是魯莽之舉，不僅會(huì)浪費(fèi)已投入的數(shù)十億美元，還會(huì)讓扼殺就業(yè)的勢(shì)力將這一代基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)拱手讓給中國。加州高鐵管理局也表示，該項(xiàng)目正在產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。在中央山谷的119英里沿線已有全面展開的土木工程施工，創(chuàng)造了超過15000個(gè)建筑就業(yè)崗位，在默塞德和貝克斯菲爾德之間總計(jì)171英里的延伸路段，設(shè)計(jì)和前期施工工作也在推進(jìn)中。

由于成本急劇上升，特朗普對(duì)這一早在2008年就獲批100億美元初始資金的高鐵項(xiàng)目持嚴(yán)厲批評(píng)態(tài)度。此前，拜登政府時(shí)期的美國交通部曾為該項(xiàng)目撥款40億美元。原先整個(gè)項(xiàng)目估計(jì)耗資約400億美元，但現(xiàn)在已從890億美元躍升至1280億美元之多。

美國政府長期以來一直在規(guī)劃一段連接加州兩大城市舊金山和洛杉磯的高鐵項(xiàng)目，最高設(shè)計(jì)速度350千米每小時(shí)，并計(jì)劃2033年全面投入運(yùn)營。這是美國“第一個(gè)高速鐵路系統(tǒng)”的第一期工程，項(xiàng)目預(yù)算超過1000億美元，2008年批準(zhǔn)了初始資金，2015年第一階段工程開工。然而，如今看來，美國的這一“高鐵計(jì)劃”可謂命運(yùn)多舛。

2008年，該高鐵項(xiàng)目在時(shí)任加州州長施瓦辛格任上上馬，加州選民批準(zhǔn)使用100億美元的債券收益作為建設(shè)資金，2010年奧巴馬政府向加州撥款35億美元。但到了2019年，加州州長紐森因成本上漲、工期延誤和管理問題縮減了高鐵項(xiàng)目，僅保留了一段110多英里的線路。

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