上海車展各車企都在拼什么安全與智能共融

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2025-04-24 08:28:45 環(huán)球網(wǎng)

第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在國家會展中心（上海）開幕，主題為“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”。來自26個國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展，規(guī)模創(chuàng)歷史之最，超過100款首發(fā)新車亮相。記者在車展現(xiàn)場注意到，許多車企主打“智能化”，但同時強(qiáng)調(diào)“安全最重要”。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司在車展上展出包括東風(fēng)嵐圖在內(nèi)的26臺整車及9項(xiàng)技術(shù)展品。負(fù)責(zé)人在提及智能駕駛時，反復(fù)強(qiáng)調(diào)“安全”和“輔助”，表示科技賦能應(yīng)是智能與安全的共融。

中國工信部此前發(fā)布公告，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)充分開展組合駕駛輔助測試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳。此次車展上，已沒有車企使用“全場景智駕”“零接管”等營銷概念，中外車企在發(fā)布自家智能系統(tǒng)時非常謹(jǐn)慎。

大眾汽車集團(tuán)展示了自主研發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），該系統(tǒng)基于AI自主學(xué)習(xí)能力，高度適配中國復(fù)雜路況，計(jì)劃于2026年應(yīng)用在新一代緊湊車型中。大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠強(qiáng)調(diào)，智能輔助駕駛并不意味著駕駛者可以隨意擺脫對車輛的控制。

奧迪新品牌AUDI的首款量產(chǎn)車型奧迪 E5 Sportback在上海車展全球首發(fā)，專為中國高端年輕科技精英打造。奧迪股份公司管理董事會主席高德諾表示，中國豪華車消費(fèi)者平均年齡約為35歲，遠(yuǎn)低于全球市場的55歲，中國消費(fèi)群體在全球獨(dú)一無二。他強(qiáng)調(diào)，奧迪在安全方面絕不妥協(xié)，始終堅(jiān)守品質(zhì)安全第一原則。

地平線發(fā)布了L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD，并與奇瑞達(dá)成首個量產(chǎn)合作。地平線創(chuàng)始人余凱認(rèn)為，當(dāng)前智能駕駛需要對時間、算力、質(zhì)量、流程保持敬畏之心，前提是做出足夠好的L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)。

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