直擊上海車展：車企不提“智駕”了車展回歸本色

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2025-04-25 06:57:50 北京商報(bào)

國內(nèi)車展熱鬧兩年后，上海車展選擇主動(dòng)降溫“限流”。4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)正式開幕，少了車企大佬沖熱搜般的高調(diào)互訪，智駕也不再被“吹上天”。車展回歸本色，不喧囂炒作，不刻意造勢。

2024北京車展首日，小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍和360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長周鴻祎的互動(dòng)直接讓車展霸榜熱搜。與車有關(guān)又無關(guān)的高流量顛覆了傳統(tǒng)汽車行業(yè)對于國際A級車展的認(rèn)知，也展示了“互聯(lián)網(wǎng)+”對造車的影響。隨后，成都車展和廣州車展也上演了類似場景。然而在2025上海車展，雷軍沒來，這種引流方式迅速降溫。本屆上海車展開幕前，有消息稱，組委會(huì)規(guī)定車企“掌門人”不能隨便“串臺(tái)”。

車展首日，小鵬汽車展臺(tái)僅迎來周鴻祎一位場外嘉賓。相比此前的隨意“串門”，周鴻祎的現(xiàn)身更像是被安排好的環(huán)節(jié)。他與小鵬汽車CEO何小鵬一起與小鵬機(jī)器人IRON進(jìn)行互動(dòng)，整場互動(dòng)的主角是IRON。寧德時(shí)代董事長曾毓群則來到理想汽車展臺(tái)，在理想汽車董事長李想的陪同下體驗(yàn)理想MEGA Home車型，并討論相關(guān)技術(shù)。不過，他們的互動(dòng)更偏向于供應(yīng)商與車企的深度聯(lián)合。

與此同時(shí)，蔚來CEO李斌并未出現(xiàn)，“蔚小理”的聚會(huì)未能成行。李斌不僅出現(xiàn)在蔚來展臺(tái)，還為樂道汽車站臺(tái)，注意力完全集中在自家品牌上。事實(shí)上，車企掌門人在車展上“卷”流量的背后，是為了加大宣傳和營銷力度。目前，新車加速迭代，售價(jià)持續(xù)下探，對消費(fèi)者的吸引力逐漸見頂。反觀小米汽車、鴻蒙智行等的流量正轉(zhuǎn)化為銷量，這也讓不少車企意識(shí)到改變營銷手段已迫在眉睫。中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，營銷的目的是將產(chǎn)品更好地銷售出去，提高品牌的認(rèn)識(shí)度、曝光度，但最終還是要依靠過硬的產(chǎn)品。

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