上海車展銷售火爆 車企賣力促銷!上海國際車展依舊熱鬧非凡,展館內(nèi)人潮涌動,各品牌展臺燈光璀璨,音樂聲此起彼伏。然而,這場看似繁華的展會卻在細節(jié)上悄然變化。
今年的車展少了去年北京車展時車企大佬們頻繁互動的熱鬧場面,新車發(fā)布環(huán)節(jié)也變得低調(diào),許多車企選擇在車展前發(fā)布新車信息。智能駕駛話題在輿論和監(jiān)管的壓力下逐漸降溫,“安全”成為車企領(lǐng)導(dǎo)口中的高頻詞匯。不少媒體用“乏善可陳”來形容2025年的上海車展,而車企高層則強調(diào)市場競爭將更加激烈,銷量目標依然是重中之重。
盡管官方將4月23日定為媒體日,但銷售人員的熱情早已按捺不住。當天早上8點,品牌發(fā)布會尚未開始,主播們就已架起設(shè)備介紹車型。背著品牌宣傳袋的銷售人員全天穿梭于展館,掃碼送禮、熱情講解,不放過任何一個潛在客戶。部分品牌通過贈送禮品吸引觀眾進場,提升展臺人流量,這些操作背后都是車企對用戶留存與銷量提升的渴望。
一系列變與不變的背后,反映出當下車企對銷量的焦慮,也預(yù)示著汽車行業(yè)正逐步回歸以產(chǎn)品和用戶為核心的本質(zhì)。流量和噱頭的降溫使得自主品牌成為絕對主導(dǎo)。小米汽車展臺因某些原因臨時改到二層,試圖保持低調(diào)。整個車展中,車企大佬們的“存在感”大幅降低,智能駕駛領(lǐng)域的熱度也有所下降,核心賣點轉(zhuǎn)向“安全落地”。
據(jù)不完全統(tǒng)計,在上海車展開幕前三周,已有數(shù)十款車型提前上市,包括問界M8、蔚來第三品牌Firefly螢火蟲、阿維塔06等。這種“錯峰出牌”的策略,旨在避開車展期間的品牌混戰(zhàn),獨享用戶注意力。消費者的熱情不再依賴于高調(diào)表現(xiàn)或大規(guī)模發(fā)布會,而是更關(guān)注產(chǎn)品本身。