小米SU7事故有可能避免嗎兩秒反應時間夠嗎？

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2025-04-02 18:27:26 羊城派

近日，“小米SU7被曝高速上碰撞爆燃致3死”事件引發(fā)廣泛關注，小米公司股價半天內(nèi)暴跌800億元。

根據(jù)小米汽車和小米公司的回應，3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h的速度持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，但最終車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后確認的速度約為97km/h。

從小米方面公布的信息來看，從NOA發(fā)出風險提示“請注意前方有障礙”、發(fā)出減速請求并開始減速到事故發(fā)生，僅2秒。

事故當晚，遇難者的母親發(fā)文稱：“我女兒在這起小米汽車碰撞爆燃事故中喪生了?！?根據(jù)家屬提供的信息，3月29日，她的女兒和兩名朋友一起駕乘這臺小米SU7前往安徽參加事業(yè)編考試，車禍發(fā)生在當晚10點45分。

小米公司發(fā)言人通過微博回應了事故經(jīng)過，并公布了小米方面目前所知并提交給警方的信息摘要。根據(jù)這些信息，可以大致了解事故經(jīng)過——

事故發(fā)生前17分鐘，NOA激活，車速116km/h；事故發(fā)生前兩秒，NOA發(fā)出風險提示“請注意前方有障礙物”，當時事發(fā)路段因施工修繕，車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速；事故發(fā)生前1秒，NOA被接管，進入人駕狀態(tài)；1秒后，車輛與水泥護欄發(fā)生碰撞，系統(tǒng)確認時速約為97km/h。

這場事故中，事故車輛在兩秒內(nèi)從116km/h減速到97km/h，在高速行駛狀態(tài)下撞上水泥護欄，釀成悲劇。多項研究結(jié)果認為，L2級別的智駕系統(tǒng)無法在超過80km/h的速度下成功避障。中國汽研（CAERI）報告指出，現(xiàn)有L2級智能駕駛系統(tǒng)對靜態(tài)障礙物的平均識別延遲為1.2秒，車速高于80km/h時可能無法完全避讓。央視《智能駕駛安全挑戰(zhàn)》的一項實驗結(jié)果表明，在封閉高速路段模擬遇到障礙物的情況下，多個車型在60km/h以下均能有效剎停，但100km/h時僅有50%車輛通過測試。

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