小米SU7事故有可能避免嗎兩秒反應時間夠嗎？(2)

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2025-04-02 18:27:26 羊城派

以100km/h的速度計算，車輛兩秒可以在路面行駛約55米，這要求智駕系統(tǒng)至少要提前50-100米感知風險并發(fā)出預警。2022年，曾有媒體報道理想ONE在高速公路撞上施工樁桶，因車主開啟輔助駕駛時，系統(tǒng)未識別施工區(qū)域錐桶，車輛未減速直接撞擊。對此，車企回應：“當前L2級系統(tǒng)不能完全替代人工，施工場景需駕駛員接管?！?/p>

有網(wǎng)友認為，此次事故遇到的路況在高速上并不罕見，只要高速修路就會出現(xiàn)。如果人接管之后立刻強減速，把速度降下來，那也不會有事。不幸撞混凝土墻時，只要時速不是97公里那么夸張，也不至于殞命。

事發(fā)高速路段的管轄單位池州高速公路管理中心透露，3月29日19時許，事發(fā)路段進入施工占道狀態(tài)，雙向車道封閉一側(cè)，車輛需改道至半幅雙向通行。施工路段設(shè)有警示牌。專家分析認為，事故發(fā)生時的施工狀態(tài)為特殊情況，不適合智駕模式。智駕系統(tǒng)未檢出施工路牌并及時減速或車主未提前發(fā)現(xiàn)警示牌并及時做出剎車反應，都可能發(fā)生交通事故。

在高速公路行駛時，遇到障礙物并不罕見。央視《今日說法》欄目建議，高速行駛中，讓速不讓道是基本原則。突然變道可能導致更嚴重事故，而車輛正面防撞設(shè)計往往能最大限度保護乘員。網(wǎng)友@風馳電掣分享了自己的親身經(jīng)歷，他在夜間行駛時突然發(fā)現(xiàn)前方卡車掉落輪胎，急打方向避讓導致車輛失控撞護欄后翻滾，車內(nèi)人員輕傷。交警事后說不如直接撞上去，車速110km/h時急轉(zhuǎn)向必翻車。

公安部交通管理局建議：保持冷靜，控制車速，緊握方向盤，避免急打方向或猛踩剎車，防止車輛失控；提前觀察路況，合理使用燈光和鳴笛提醒其他車輛；障礙物無法避讓時，優(yōu)先減速正面碰撞，而非急轉(zhuǎn)向；及時報警，撥打12122報告障礙物位置，由交警或路政部門清理。北京交警官方微博也建議，在低能見度條件下預留更長反應時間，利用車道偏移功能小幅避讓但避免人為猛打方向。廣東交警發(fā)布的文章引用真實案例指出，高速行駛過程中遇到障礙物，急轉(zhuǎn)向致死率更高，正確做法是“減速并握穩(wěn)方向盤，即使碰撞也盡量保持車輛直線行駛”。

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(責任編輯：張小花 TT1000)

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