東航大比例“鎖座”不讓選合理嗎？乘客猜測是為“高卡”用戶留座(5)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關鍵詞：

2024-11-25 11:04:27 陳泉/周到上海App

關于東航選座的話題引起了網友的關注與討論。

其他航司鎖座現(xiàn)象并不明顯

同為三大航空公司，記者發(fā)現(xiàn)中國國際航空（以下簡稱“國航”）和中國南方航空（以下簡稱“南航”）對于鎖座的情況相對較少。

記者在社交平臺上查詢“國航選座”等關鍵詞，發(fā)現(xiàn)多數(shù)顧客是在討論付費選座的情況，因為國航涉及較多國際航班，因此付費選座的情況較多。

在國航選座界面中，個別座位需付費。

在乘客們發(fā)布的值機選座截圖中，記者注意到，國航通常將一些前排座位或是安全出口座位設置成付費座，價格根據航線的不同，從幾十元至數(shù)百元不等，同時記者并未看到任何帶有上鎖標記的座位，部分不可選取的座位均是已被他人選取。

同樣的，在部分網友發(fā)布的南航選座截圖中，記者幾乎沒有看見大面積上鎖的標記，只有前排以及安全出口的座位呈現(xiàn)“灰色”不可選取狀態(tài)，其他的座位均能正常選擇，部分熱門座位需要用南航的“里程”進行兌換，根據航班不同，座位需要的里程數(shù)從幾十至上千不等。

此外，像海南航空會將經濟艙前幾排設置為付費選座座位，但是也有網友表示，如果一趟航班的乘客較少，海南航空也會在值機時把部分需要花錢預定的座位免費開放，只有安全出口座位會有上鎖的標志。

而深圳航空、四川航空、廈門航空、山東航空等公司，記者也并未看見多數(shù)座位上鎖的情況，大多數(shù)航空公司都會通過積分或里程兌換熱門座位。

業(yè)內人士：被鎖座位一般為特定人群預留

為什么東航鎖座情況更普遍？這種設定對乘客而言合理嗎？對此，記者采訪到一位航空公司業(yè)內人員王先生。

王先生提到，針對一些安全出口或者經濟艙前幾排的座位，由于其座位空間相對寬敞，或是距離登機口近，可以快速進出，成為了部分旅客首選的座位，對于這些座位，各家航司都會設置一定的門檻，例如積分、里程或是花錢兌換，抑或是需要乘客在柜臺值機時向工作人員申請。

關閉

今日熱點