此前,特斯拉宣布將向美國客戶提供全自動駕駛(FSD)為期一個月的免費試用。
謀劃推出25000美元的新車
雖然在新能源汽車的全面降價潮中,特斯拉選擇了漲價,但特斯拉也在謀劃推出一款售價25000美元的電動汽車,以提升市場占有率。
在1月的財報電話會議上,馬斯克曾表示,特斯拉在平價汽車制造上“已經(jīng)走得很遠”,25000美元的新車將使用“革命性的制造系統(tǒng)”,這種系統(tǒng)“比世界上任何汽車制造系統(tǒng)都先進得多,而且大幅領先”。但他并未提供任何具體細節(jié)。
而據(jù)彭博社日前報道,眼下,特斯拉正逐漸轉向一項名為“unbox(拆箱式)”新工藝,與傳統(tǒng)產(chǎn)線的流水線作業(yè)方式不同,這一新工藝更類似“組裝樂高積木”——汽車車身無需像以前一樣在一條傳送帶上傳送依次組裝零部件,特斯拉計劃在工廠的專用區(qū)域同時組裝車輛的不同部分,最后將這些大型子組件裝配在一起。
特斯拉表示,如果新的組裝工藝成功,與同等產(chǎn)量的傳統(tǒng)汽車工廠相比,這項新工藝有望使生產(chǎn)成本減半,制造所需占地面積則減少40%以上。特斯拉汽車工程副總裁Lars Moravy曾在2023年3月的投資者日上表示:“如果我們要按照我們想要的方式擴大規(guī)模,我們必須對制造業(yè)進行重新思考?!?/p>
工程和汽車基準測試公司Caresoft首席執(zhí)行官Mathew Vachaparampil透露,自家工程師花了20萬個小時,構建了特斯拉“拆箱式”組裝方法的數(shù)字模擬,證明了這項工藝的技術可行性,成功實現(xiàn)之后,該工藝將為特斯拉節(jié)省大量制造費用,具有“重大財務意義”。
以油漆環(huán)節(jié)為例,在所有汽車工廠中,油漆一直是最為昂貴的部分,汽車油漆所需的高溫是能源密集型的,還有著嚴格的排放要求。汽車廠專家就指出,涂裝車間的吞吐量在很大程度上決定了工廠的總產(chǎn)量。
特斯拉,這個一度風光無限的電動汽車巨頭,如今卻陷入了前所未有的困境。
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