盡管華爾街分析師已經(jīng)對特斯拉不容樂觀的一季度交付數(shù)據(jù)做好了準備,但實際情況比他們預(yù)估的還要糟糕。
美東時間4月2日(周二)盤前,特斯拉公布的2024年第一季度產(chǎn)量和交付報告讓市場大跌眼鏡。
報告期內(nèi),特斯拉共交付386810輛汽車,遠低于分析師先前平均預(yù)期的449080輛。這也是特斯拉自2022年第三季度以來首次跌破40萬輛的關(guān)口,同時還是2020年第二季度以來首次同比下跌,與去年第一季度422875輛的交付量相比減少了超8.5%。
受交付數(shù)據(jù)影響,特斯拉股價2日大跌4.9%,市值蒸發(fā)273.6億美元(約合人民幣1980億元)。整個一季度,特斯拉股價累計下挫29%,創(chuàng)2010年IPO以來最大季度跌幅。
交付嚴重不及預(yù)期
具體來看,特斯拉第一季度Model 3/Y生產(chǎn)總量為412376輛,交付量369783輛;其他車型(Model S/X)的總產(chǎn)量為20995輛,交付數(shù)量為17027輛。
CNBC報道稱,特斯拉一季度的交付量甚至遠低于最悲觀的分析師預(yù)期。FactSet匯編的11位分析師對特斯拉一季度交付量的預(yù)估在41.4萬輛~51.1萬輛區(qū)間,平均為45.7萬輛。特斯拉粉絲密切關(guān)注的獨立汽車行業(yè)研究員Troy Teslike曾預(yù)計交付量將在40.9萬輛左右。
德銀分析師Emmanuel Rosner在一份報告中寫道:“交付量和產(chǎn)量之間的差異意味著特斯拉有約4.6萬輛的庫存,這意味著除了(弗里蒙特和柏林工廠)已知的生產(chǎn)瓶頸之外,(特斯拉)可能還存在嚴重的需求問題。”
1月份,紅海危機的爆發(fā)中斷了特斯拉的零部件供應(yīng),并暫時中止了其位于柏林的工廠的生產(chǎn)。3月份,環(huán)保活動人士放火焚燒了同一工廠附近的基礎(chǔ)設(shè)施,使得特斯拉失去了足夠的運營能力,再次導(dǎo)致停產(chǎn)。另外,特斯拉在聲明中表示,銷量下降的部分原因還有升級Model 3后的加州弗里蒙特工廠還處于早期產(chǎn)能爬坡階段。
特斯拉,這個一度風(fēng)光無限的電動汽車巨頭,如今卻陷入了前所未有的困境。
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