自動駕駛汽車撞人責(zé)任如何承擔(dān) 法律責(zé)任引發(fā)熱議(3)
L4級自動駕駛的運營要求貫穿運營全鏈條，核心圍繞“安全可控”構(gòu)建體系化規(guī)范。運營主體資質(zhì)審核需通過嚴(yán)格認定，車輛需符合特定要求并完成專項檢測，人員配置與管理規(guī)范需明確，數(shù)據(jù)運營與安全保障需實時上傳信息至監(jiān)管平臺，應(yīng)急處置與事故預(yù)案需定期演練。此次哈啰事故中的救援響應(yīng)效率、數(shù)據(jù)提交及時性等，均將納入應(yīng)急處置合規(guī)性評估。
這起事故為疾馳的自動駕駛產(chǎn)業(yè)敲響了必要的安全警鐘，凸顯了技術(shù)應(yīng)用與制度規(guī)范協(xié)同推進的緊迫性。在產(chǎn)業(yè)快速迭代的進程中，唯有健全準(zhǔn)入審查、動態(tài)監(jiān)管與責(zé)任追溯機制，才能確保安全底線不被突破。自動駕駛的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，存在問題并不意味我們應(yīng)當(dāng)因噎廢食，而恰恰提醒我們在邁向自動駕駛時代的征程中，必須筑牢安全與規(guī)則的基石。
(責(zé)任編輯：zx0001)
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