11月21日,阿聯(lián)酋迪拜航展的最后一天,印度“光輝”戰(zhàn)機在飛行表演中墜毀,再次引起全球關(guān)注。當時這架承載印度國產(chǎn)軍工夢的戰(zhàn)機正在低空盤旋機動時突然失控,徑直沖向機場旁的空地,現(xiàn)場爆發(fā)出一團巨大的火球,飛行員未能成功彈射,當場喪命。
這是“光輝”戰(zhàn)機服役以來第二次墜毀,也是首次發(fā)生在印度之外的公開事故。此前,印度派“光輝”戰(zhàn)斗機等軍工產(chǎn)品參加迪拜航展,本意是振興本國軍工事業(yè),卻屢次出洋相。航展剛開始時,有人發(fā)現(xiàn)“光輝”機身下方不斷滴落液體,地勤人員用購物袋倉促承接。面對外界質(zhì)疑是否漏油,印度國防研究所辯解稱液體是環(huán)境控制系統(tǒng)(ECS)在高溫下產(chǎn)生的“正常冷凝水”。然而,其他國家的戰(zhàn)斗機很少出現(xiàn)這種情況。實際上,“光輝”的國產(chǎn)化ECS系統(tǒng)存在“水分離器故障”,導致冷凝水無法完全分離,此次航展上的“漏液”可能是技術(shù)缺陷的再次暴露。
從現(xiàn)場視頻和事后分析來看,墜毀事故原因指向多重技術(shù)隱患與人為失誤的疊加。一方面,飛控系統(tǒng)與發(fā)動機問題始終是“光輝”的頑疾。2024年該機型首次墜毀時,調(diào)查就指出“低空氣動控制效率不佳”,而此次低空機動中“姿態(tài)控制失敗”再次印證了飛控系統(tǒng)的穩(wěn)定性缺失。有專家推測,這款戰(zhàn)機使用的發(fā)動機可能突發(fā)動力不足,導致戰(zhàn)機無法維持最低飛行速度,最終失速墜地。但從現(xiàn)場視頻來看,在飛行高度很低的情況下,飛機反轉(zhuǎn)時急速沖向地面是非常不應該出現(xiàn)的操作,因此更有可能是飛行員操作失誤的原因。
飛行員操作失誤的背后也折射出裝備設(shè)計的缺陷。有分析指出,飛行員在進行特技動作時可能誤判高度——“光輝”的雷達高度指示系統(tǒng)作為本土研發(fā)設(shè)備,長期存在校準誤差問題,在低空特技這種對精度要求極高的場景中,一旦儀表提供錯誤數(shù)據(jù),飛行員便很難及時調(diào)整操作。此外,彈射系統(tǒng)沒有工作讓飛行員失去最后生機。光輝戰(zhàn)斗機的彈射系統(tǒng)來自英國,從此前的使用狀況來看,安全保障率很高,但這次飛行員可能來不及執(zhí)行彈射操作。