2025年11月21日,迪拜航展上印度國產(chǎn)“光輝”戰(zhàn)機在飛行表演中失控俯沖,墜地爆炸。飛行員未能彈射,當(dāng)場身亡。四天前,同一架飛機被拍到機身漏油,地勤用紙袋接住滴落的液體,那場尷尬的場景竟成了悲劇的預(yù)演。

這不是“光輝”第一次出事。2024年3月,一架該型戰(zhàn)機在訓(xùn)練中墜毀,飛行員僥幸逃生。2023年迪拜航展,主備兩機均故障,表演取消。此次事故是它服役九年來的第二次墜毀,也是首次造成飛行員死亡。印度引以為傲的國產(chǎn)航空旗艦,在世界目光下轟然解體。

“光輝”戰(zhàn)機研發(fā)歷時33年,耗資超百億美元,被稱為“國家榮耀”。然而,這枚勛章背后卻寫滿了拖延、妥協(xié)與系統(tǒng)性失能。從立項到服役,項目延期近兩倍時間;本應(yīng)國產(chǎn)的發(fā)動機“高韋里”至今無法實用,只能依賴美國F404進口;雷達、彈射座椅、航電系統(tǒng)等核心部件七成以上來自國外。所謂“自主研發(fā)”,實為跨國拼裝。

體制問題同樣嚴(yán)重。印度國防項目平均超期20年,預(yù)算翻倍,問責(zé)缺位。DRDO(國防研究組織)、HAL(制造方)與空軍三方互相推諉,軍方嫌棄國產(chǎn)裝備不可靠,研發(fā)機構(gòu)抱怨需求反復(fù),結(jié)果是產(chǎn)品永遠(yuǎn)落后于戰(zhàn)場。采購流程層層設(shè)卡,戰(zhàn)機升空要等22分鐘審批,敵方導(dǎo)彈早已命中。