11月21日，阿聯(lián)酋迪拜航展的最后一天，印度“光輝”戰(zhàn)機(jī)在飛行表演中墜毀，再次引起全球關(guān)注。當(dāng)時(shí)這架承載印度國產(chǎn)軍工夢(mèng)的戰(zhàn)機(jī)正在低空盤旋機(jī)動(dòng)時(shí)突然失控，徑直沖向機(jī)場旁的空地，現(xiàn)場爆發(fā)出一團(tuán)巨大的火球，飛行員未能成功彈射，當(dāng)場喪命。

這是“光輝”戰(zhàn)機(jī)服役以來第二次墜毀，也是首次發(fā)生在印度之外的公開事故。此前，印度派“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)等軍工產(chǎn)品參加迪拜航展，本意是振興本國軍工事業(yè)，卻屢次出洋相。航展剛開始時(shí)，有人發(fā)現(xiàn)“光輝”機(jī)身下方不斷滴落液體，地勤人員用購物袋倉促承接。面對(duì)外界質(zhì)疑是否漏油，印度國防研究所辯解稱液體是環(huán)境控制系統(tǒng)（ECS）在高溫下產(chǎn)生的“正常冷凝水”。然而，其他國家的戰(zhàn)斗機(jī)很少出現(xiàn)這種情況。實(shí)際上，“光輝”的國產(chǎn)化ECS系統(tǒng)存在“水分離器故障”，導(dǎo)致冷凝水無法完全分離，此次航展上的“漏液”可能是技術(shù)缺陷的再次暴露。

從現(xiàn)場視頻和事后分析來看，墜毀事故原因指向多重技術(shù)隱患與人為失誤的疊加。一方面，飛控系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)問題始終是“光輝”的頑疾。2024年該機(jī)型首次墜毀時(shí)，調(diào)查就指出“低空氣動(dòng)控制效率不佳”，而此次低空機(jī)動(dòng)中“姿態(tài)控制失敗”再次印證了飛控系統(tǒng)的穩(wěn)定性缺失。有專家推測(cè)，這款戰(zhàn)機(jī)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)可能突發(fā)動(dòng)力不足，導(dǎo)致戰(zhàn)機(jī)無法維持最低飛行速度，最終失速墜地。但從現(xiàn)場視頻來看，在飛行高度很低的情況下，飛機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)急速?zèng)_向地面是非常不應(yīng)該出現(xiàn)的操作，因此更有可能是飛行員操作失誤的原因。

飛行員操作失誤的背后也折射出裝備設(shè)計(jì)的缺陷。有分析指出，飛行員在進(jìn)行特技動(dòng)作時(shí)可能誤判高度——“光輝”的雷達(dá)高度指示系統(tǒng)作為本土研發(fā)設(shè)備，長期存在校準(zhǔn)誤差問題，在低空特技這種對(duì)精度要求極高的場景中，一旦儀表提供錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，飛行員便很難及時(shí)調(diào)整操作。此外，彈射系統(tǒng)沒有工作讓飛行員失去最后生機(jī)。光輝戰(zhàn)斗機(jī)的彈射系統(tǒng)來自英國，從此前的使用狀況來看，安全保障率很高，但這次飛行員可能來不及執(zhí)行彈射操作。

“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)和制造歷史很長，從1983年立項(xiàng)到2016年服役，耗時(shí)33年，卻始終未能擺脫“萬國牌組裝”的尷尬：發(fā)動(dòng)機(jī)依賴美國F404，雷達(dá)源自以色列，航電系統(tǒng)來自法國，關(guān)鍵子系統(tǒng)的拼湊導(dǎo)致兼容性問題頻發(fā)。印度斯坦航空公司（HAL）的裝配工藝與質(zhì)量管控更是業(yè)內(nèi)笑柄。即便如此，印度仍急于將“光輝”打造成“國產(chǎn)標(biāo)桿”，在技術(shù)未完全成熟的情況下，強(qiáng)行推進(jìn)海外展示。2023年迪拜航展，“光輝”因座艙黑屏、飛控異常兩次取消表演；2025年明知存在漏液隱患，仍硬著頭皮升空，結(jié)果現(xiàn)場墜機(jī)。

此次“光輝”墜毀不僅讓其海外軍售前景蒙上陰影，更讓國內(nèi)民眾對(duì)“印度制造”的信心受挫。反觀同期參展的中國“梟龍”Block3戰(zhàn)機(jī)，不僅簽下新訂單，更憑借多次空戰(zhàn)中的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)贏得認(rèn)可，兩者的差距一目了然。航空工業(yè)需要數(shù)十年的技術(shù)沉淀與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，絕非靠輿論吹噓或急于求成就能實(shí)現(xiàn)突破。印度“光輝”戰(zhàn)機(jī)的漏液與墜毀，是一記警鐘：軍工發(fā)展沒有捷徑，唯有腳踏實(shí)地補(bǔ)齊技術(shù)短板、完善質(zhì)量管控，才能真正實(shí)現(xiàn)從“制造”到“智造”的跨越。否則，再宏大的“軍工夢(mèng)”也只會(huì)在一次次事故中化為泡影。