俞敏洪回應被叫老登 體面破局顯擔當(2)
商界中，與俞敏洪秉持“體面做事”理念的還有曹德旺。福耀玻璃曾因供應鏈問題出現(xiàn)交付延遲，79歲的曹德旺未尋找客觀借口，而是親自錄制視頻致歉，承諾“逾期交付訂單按合同金額的15%賠償”，并公開供應鏈優(yōu)化方案。最終不僅未流失客戶，反而贏得了“靠譜”的行業(yè)口碑。這些企業(yè)家的共識在于：擔當不是口號，而是問題出現(xiàn)時主動“買單”的勇氣；真誠不是表演，而是面對質疑時不躲閃的坦蕩。
反觀雷軍，外在形象幾乎無可挑剔。年過半百仍保持良好的健身習慣，著裝得體、談吐利落，始終以“科技大佬”的亮眼形象示人，與“老登”的外在標簽看似絕緣。但近年小米推進汽車業(yè)務過程中，接連出現(xiàn)的爭議事件，讓“脫離群眾、回避問題”的相關討論持續(xù)發(fā)酵。例如，小米SU7的“智能電控擋風板”定價爭議，官方定價2萬元，而據(jù)行業(yè)供應鏈分析機構測算，其成本約為3000-6000元。面對消費者“定價虛高”的質疑，小米僅回應“包含研發(fā)成本分攤”，未公開具體成本構成與分攤比例，模糊的解釋未能有效打消市場疑慮。
SU7 Ultra的碳纖維前艙蓋爭議同樣引發(fā)廣泛關注。官方宣傳該部件具備“空氣動力學導流功能”，但車主實測后發(fā)現(xiàn)未達到宣傳效果，拆解顯示內(nèi)部并無實際風道結構。該配置4.2萬元的選裝價，與第三方仿件2000元的價格形成巨大反差。面對質疑，小米僅以“信息表達不夠清晰”回應，提供的補償方案與消費者預期存在差距，導致爭議未能完全平息。
近期的“法務回應烏龍”更引發(fā)輿論嘩然。在碳纖維前艙蓋相關訴訟中，小米法務團隊的答辯材料提及“雷軍不懂結構，其微博言論不代表公司官方立場”，這與雷軍此前在發(fā)布會上的高調宣傳表述形成矛盾，被網(wǎng)友調侃“內(nèi)部口徑不一致”，最終僅以“口誤”為由搪塞。
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