租賃平臺0元超低價租車亂象隱性費用陷阱多(2)

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2025-11-17 19:08:05 新浪財經(jīng)

冬女士解釋，淡季低價的背后是商家的生存壓力。平臺之間打價格戰(zhàn)，最終壓力都傳導(dǎo)到商家身上。部分商家名下有數(shù)十輛待租車輛，每日需承擔高額車貸月供，與其停著虧月供，不如低價租出去賺點流水。這種心態(tài)導(dǎo)致行業(yè)陷入惡性競爭，服務(wù)質(zhì)量也隨之下降。洗一輛越野車要50元成本，現(xiàn)在租金才40元，根本沒錢做清潔，上一任租客用得不算臟就直接交車。

行業(yè)業(yè)態(tài)的變化更讓商家雪上加霜。以往商家可通過“先租后售”盈利，即新車租賃兩三年后出售獲利，但如今二手車價格大幅下滑，以及經(jīng)營成本上升，今年成都租車市場幾乎沒人敢買新車，旺季車不夠用大家也都不愿意買，就怕淡季砸在手里。

低價租車背后的套路遠不止費用拆分。冬女士透露，部分不良商家通過多種隱蔽方式獲利：線下強制推銷高額保險，不購買則面臨“天價維修費”。利用GPS定位在消費者還車前故意劃傷車輛，借機索要高額車損費和停運費。針對行程緊急的消費者“看人下菜碟”，逼迫其放棄維權(quán)直接付費。

這些亂象也導(dǎo)致消費投訴量居高不下。黑貓投訴平臺檢索租車相關(guān)的投訴高達114606條；人民網(wǎng)“人民投訴”平臺數(shù)據(jù)顯示，涉及租車消費的投訴量持續(xù)走高。其中，“低價誘租”“高價車損索賠”“退改難”成為熱點投訴關(guān)鍵詞。有消費者投訴，僅因車輛輕微劃痕就被扣款1020元，提前取消訂單更是被扣除50%費用且不予開發(fā)票。

成都汽車租賃協(xié)會會長侯大勇表示，協(xié)會已聯(lián)合地方交通部門與平臺溝通，打擊“0元租”等違規(guī)宣傳。他認為，行業(yè)門檻低導(dǎo)致中小企業(yè)占比高，部分小企業(yè)為求生存不惜惡意競爭。企查查數(shù)據(jù)顯示注冊資本100萬元以內(nèi)的汽車租賃企業(yè)占比33.07%。

山東誠信人律師事務(wù)所副主任趙光緒表示，“日均0元”的宣傳違反《廣告法》，涉嫌虛假宣傳和誘導(dǎo)消費。他建議，平臺應(yīng)建立商家黑名單制度，暢通投訴渠道。消費者租車時需留存價格明細、溝通記錄等證據(jù)，遭遇侵權(quán)及時維權(quán)。

盡管存在個別亂象，但行業(yè)整體仍呈欣欣向榮之勢，公務(wù)用車改革、旅游市場復(fù)蘇等因素持續(xù)帶動需求增長。市場會逐步淘汰不誠信商家，規(guī)范經(jīng)營的企業(yè)終將脫穎而出。消費者選擇租賃門店時可關(guān)注訂單量和好評率，避免落入低價陷阱。

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(責任編輯：0764)

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