百公里加速不得少于5秒 新國標(biāo)保障駕駛安全!新國標(biāo)為汽車安全再劃紅線。公安部組織起草的國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》正在公開征求意見,其中特別關(guān)注新能源汽車因加速過快帶來的失控問題,要求車企通過技術(shù)手段解決。
意見稿在“超速報(bào)警和限速功能”技術(shù)指標(biāo)中新增兩項(xiàng)要求:乘用車每次上電/點(diǎn)火后(發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停除外),應(yīng)處于百公里加速時(shí)間不小于5秒的默認(rèn)工作狀態(tài)。此外,純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力載客汽車應(yīng)具備踏板誤踩加速抑制功能,在靜止、蠕行時(shí)能檢測并抑制動(dòng)力輸出,同時(shí)通過明顯的信號(hào)裝置(如聲或光信號(hào))提示駕駛?cè)恕?/p>
對(duì)于車門把手設(shè)計(jì),意見稿提出“回歸機(jī)械”。每個(gè)車門應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功能的車門外把手,系統(tǒng)設(shè)計(jì)需滿足在鎖止?fàn)顟B(tài)下,發(fā)生不可逆約束裝置展開或動(dòng)力電池?zé)崾录仁鹿屎螅桥鲎矀?cè)車門能在不借助工具的情況下通過車門外把手開啟。
標(biāo)準(zhǔn)起草工作組表示,近年來純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)加速失控事故多發(fā),多是由于駕駛?cè)耸褂酶呒铀倌J綍r(shí)對(duì)高加速模式的駕駛準(zhǔn)備和操控能力不足。因此,要求車輛剛啟動(dòng)時(shí)處于加速性能較低的默認(rèn)工作狀態(tài),讓駕駛?cè)耸褂酶呒铀倌J綍r(shí)需有意識(shí)地采取一定操作,以提高其駕駛準(zhǔn)備。
中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘指出,目前駕校教練車和大多數(shù)燃油乘用車的百公里加速時(shí)間普遍大于5秒,這一數(shù)值基于新老司機(jī)普遍適應(yīng)的加速度水平設(shè)定,旨在避免車輛啟動(dòng)時(shí)因過強(qiáng)動(dòng)力輸出引發(fā)意外。新規(guī)并非限制車輛在任何情況下都不能快,而是規(guī)定在道路條件下,車輛掛擋后的默認(rèn)模式零百加速不得快于5秒。車輛可以有運(yùn)動(dòng)或賽道模式,但首次啟動(dòng)時(shí)要默認(rèn)在“標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式”,即零百加速性能在5秒以上。此后,駕駛者可切換到性能更強(qiáng)的模式。
11月12日,公安部組織起草的國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》向社會(huì)征求意見
2025-11-14 08:04:11乘用車默認(rèn)百公里加速不低于5秒