網(wǎng)約車乘客開門撞人致殘，司機過錯是擔責關(guān)鍵，法院判賠152萬(3)

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2025-11-03 14:40:58 頭條

若因未遵守此規(guī)定而引發(fā)交通事故，將承擔相應的責任。因此，廣州交警建議大家在停車開門時采用“荷式開門法”，即用遠離車門的手開門，并確保在開門前觀察確認無行人和車輛后方可進行，以保證自身與他人的人身安全。

另外，廣州交警也提醒電動自行車駕駛員，在騎行電動車時盡量行駛在專用車道內(nèi)，切勿圖快而沖上機動車道，而且騎行時務必要戴好頭盔。

律師說法

認定責任并非簡單依據(jù)“誰開門誰擔責”

廣東國鼎律師事務所何生廷指出，該案判決并非簡單依據(jù)“誰開門誰擔責”的邏輯，而是圍繞停車合規(guī)性與安全提醒義務兩方面。

何生廷解釋稱，一般此類事故認定要依據(jù)道路交通安全法實施條例。車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行，若司機未選擇安全停車位置開車門導致他人損害的，可能會被認定承擔主要責任或全部責任。例如，本案中司機停車時留出約1米空隙容電動車通過，便為事故發(fā)生創(chuàng)造了物理條件。

不過，司機除了需要確保停車合規(guī)，還負有主動、明確的提醒義務。何生廷指出，這一安全保障義務是強制性責任。若駕駛?cè)宋绰男凶⒁饬x務和提醒義務，而乘客又貿(mào)然開門致人受傷，司機與乘客的行為相結(jié)合導致?lián)p害后果發(fā)生，可以成立共同侵權(quán)。

北京浩天（廣州）律師事務所張萬隆也認為，法院判司機全責的關(guān)鍵，在于其未確保停車位置安全、未對乘客開門盡提醒或制止義務，其停車行為為“開門殺”事故創(chuàng)造條件，故判全責。

何生廷提醒道，雖然該案認定司機全責，但這樣的責任劃分并非絕對，乘客作為直接侵權(quán)人，同樣可能需要承擔相應責任。若司機已經(jīng)正常停車且明確提醒乘客觀察后面情況再開門，乘客仍貿(mào)然行動，這種情況下司機也可能免責?！拔蚁Ｍ@一案件能引起司機、乘客的重視，提醒司機規(guī)范停車、乘客謹慎開門，讓機動車一方盡最大努力避免事故發(fā)生?！?/p>

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