如何看待平臺企業(yè)“開”進(jìn)車圈折射產(chǎn)業(yè)變革新趨勢(2)

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2025-10-17 07:51:51 新華網(wǎng)

新能源汽車本身是高度集成的工業(yè)產(chǎn)品，如今更演進(jìn)為一個深度融合各種先進(jìn)技術(shù)、新型能源與數(shù)據(jù)服務(wù)的“超級平臺”。從高性能電池、輕量化材料，到智能座艙、車載系統(tǒng)，一臺車上集合了新型儲能、新材料、電子制造等多個領(lǐng)域，基礎(chǔ)元器件、通信、基礎(chǔ)軟件等眾多前沿技術(shù)也以汽車為載體推進(jìn)落地應(yīng)用。

廣汽負(fù)責(zé)整車制造，寧德時代提供電池技術(shù)與換電生態(tài)支持，京東則發(fā)揮其在用戶洞察、零售渠道和倉儲物流等方面的優(yōu)勢，圍繞一輛車實(shí)現(xiàn)從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、服務(wù)的全鏈條跨界資源整合。一方面，突破行業(yè)壁壘，加強(qiáng)跨界碰撞，讓各領(lǐng)域創(chuàng)新主體更深入地融合；另一方面，用數(shù)字進(jìn)行管理，讓市場指導(dǎo)生產(chǎn)，大規(guī)模個性化定制在車圈普及，更好響應(yīng)用戶需求，為產(chǎn)業(yè)升級注入新動能。

當(dāng)前，跨界已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢。要讓跨界更好“跨”出市場、贏得未來，需要持續(xù)加強(qiáng)創(chuàng)新攻關(guān)?；A(chǔ)芯片、線控轉(zhuǎn)向、主動懸架等技術(shù)突破都離不開產(chǎn)業(yè)鏈上的合力攻關(guān)。同時，新技術(shù)快速發(fā)展的當(dāng)下，傳統(tǒng)汽車人才已難以滿足行業(yè)需求，具備跨學(xué)科知識的復(fù)合型人才成為行業(yè)急需。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳旭認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)人才全球性不足、技能迭代趕不上技術(shù)革新、產(chǎn)學(xué)研“最后一公里”有待打通等挑戰(zhàn)都提醒我們，沒有人才的“領(lǐng)跑”，就沒有產(chǎn)業(yè)的“領(lǐng)先”。

破局的關(guān)鍵在于融合創(chuàng)新，深化生態(tài)協(xié)同凝聚發(fā)展活力，推動系統(tǒng)創(chuàng)新激活全局效能。從“競爭”到“共生”，從“供需”到“協(xié)同”，推動車企、科技公司、能源企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等跨界融合，助力上下游產(chǎn)業(yè)鏈深度合作，形成對產(chǎn)品的全生命周期管理，才能實(shí)現(xiàn)整體效能的換擋升級，從而助推產(chǎn)業(yè)競爭力的根本性躍遷。

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(責(zé)任編輯：zx0176)

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