如何看待平臺(tái)企業(yè)“開”進(jìn)車圈折射產(chǎn)業(yè)變革新趨勢

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2025-10-17 07:51:51 新華網(wǎng)

近日，京東宣布將與廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代合作推出一款新車，引發(fā)廣泛關(guān)注。這一舉動(dòng)再次彰顯了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域的趨勢。近年來，多家科技公司紛紛跨界進(jìn)入汽車行業(yè)，如華為憑借ICT技術(shù)賦能車企，小米選擇全棧自研路線，阿里巴巴則提供算力和大模型支持。

如何看待平臺(tái)企業(yè)“開”進(jìn)車圈

依托電商平臺(tái)的消費(fèi)洞察與銷售渠道優(yōu)勢，京東“駛?cè)搿毙履茉雌囐惖馈?shù)據(jù)顯示，兩天內(nèi)已收到約17萬份用戶定制方案。這不僅為新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入新活力，也為企業(yè)自身拓展新增量。例如，華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)已成為其重要增長極，與賽力斯、北汽等合作推出的問界、享界等車型熱銷，展現(xiàn)了協(xié)同創(chuàng)新帶來的顯著效果。

如何看待平臺(tái)企業(yè)“開”進(jìn)車圈折射產(chǎn)業(yè)變革新趨勢

我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)10年保持全球第一，今年前9個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破1100萬輛，滲透率持續(xù)攀升，接近五成。成熟的產(chǎn)業(yè)鏈賦予強(qiáng)大底氣，從金屬材料、傳感器到車身架構(gòu)，我國已建成自主可控、完備高效的全鏈條產(chǎn)業(yè)體系，整車廠可在4小時(shí)內(nèi)解決所需零部件供應(yīng)。

隨著跨界成為常態(tài)，融合開辟新空間，一條協(xié)同技術(shù)驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)品迭代、需求再造、平臺(tái)賦能的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑正展現(xiàn)出廣闊前景。車不再僅僅是傳統(tǒng)意義上的交通工具，而是逐步演變成智能出行終端，甚至一種生活方式。智能座艙內(nèi)的攝像頭可以實(shí)時(shí)監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，及時(shí)預(yù)警疲勞駕駛；通過車機(jī)與智能家居互聯(lián)，可以提前打開家中空調(diào)，調(diào)節(jié)到適宜溫度。

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