記者暗訪網(wǎng)約車亂象：故意繞路、索要返空費(fèi)！平臺管理亟待加強(qiáng)

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2025-09-19 09:18:45 經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)

記者暗訪網(wǎng)約車亂象：故意繞路、索要返空費(fèi)…… 平臺管理亟待加強(qiáng)！很多乘客在使用網(wǎng)約車服務(wù)時，都遇到過預(yù)估價和實際支付價差異較大的情況。例如，最高預(yù)估價僅約170元，實際要支付的打車費(fèi)用卻多達(dá)270元。這種情況下，乘客可能會質(zhì)疑平臺或司機(jī)的行為。

根據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年上半年，全市共查處網(wǎng)約車營運(yùn)違章案件556宗，比去年同期增加了73.21%；乘客有效投訴數(shù)量高達(dá)53526件，平均每天將近300件。這反映出當(dāng)前網(wǎng)約車市場的混亂狀況。

在乘客對網(wǎng)約車亂象的爭議中，“故意繞路”和“跨城返空費(fèi)”被頻繁提及。有乘客反映，在跨城打車時多次遭遇司機(jī)私下索要跨城返空費(fèi)的情形。

記者進(jìn)行了實際體驗。9月11日下午，記者在美團(tuán)打車平臺下了一張從深圳龍崗到東莞松山湖的跨城單，全程約100公里，平臺預(yù)估價為157.62元至179.23元。很快，一位林姓司機(jī)接了單，并在記者上車后提出額外支付一筆返空費(fèi)的要求。記者拒絕了這一要求，指出平臺價格里已包括遠(yuǎn)途費(fèi)，且平臺不允許司機(jī)私下索要費(fèi)用。林司機(jī)表示，由于近兩年單價持續(xù)走低，司機(jī)收入下降，向乘客索要跨城返空費(fèi)已是業(yè)內(nèi)“潛規(guī)則”。然而，根據(jù)深圳市交通運(yùn)輸局的數(shù)據(jù)，今年上半年，全市網(wǎng)約車平均每天完成訂單量為12.69單/車，單車日均訂單金額約456.67元，與去年相比有所增長。

盡管林司機(jī)表示無所謂，但最終行程行駛了約130公里，車費(fèi)飆升至272.44元。記者向美團(tuán)打車平臺反映了這一情況，客服確認(rèn)該司機(jī)偏離了規(guī)劃路線，并表示會嚴(yán)肅處理違規(guī)行為，返還多出的費(fèi)用。

第二天晚上，記者再次跨城打車。一名王姓司機(jī)接單后未提任何要求便開始行程。途中，王司機(jī)停車要求額外支付返空費(fèi)。出于安全考慮，記者妥協(xié)并答應(yīng)支付10元作為返空費(fèi)。然而，最終支付的高速費(fèi)卻變成了40元，使行程費(fèi)用高達(dá)315元。

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