同樣在當(dāng)天晚上,黃女士也經(jīng)歷了一次網(wǎng)約車“夜驚魂”。她在滴滴平臺(tái)下了一張從東莞回深圳的跨城訂單,選擇了一口價(jià)的特惠快車。唐姓司機(jī)接單后通過滴滴平臺(tái)發(fā)來消息要求支付跨城返程費(fèi),但沒說具體金額。黃女士在行程結(jié)束后發(fā)現(xiàn)高速費(fèi)多扣了31元作為返程費(fèi),申訴后平臺(tái)并未返還費(fèi)用。
針對(duì)滴滴平臺(tái)允許司機(jī)收取乘客返空費(fèi)的做法,廣東國鼎律師事務(wù)所的代園星律師表示,《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià),如果平臺(tái)規(guī)定可以收且司機(jī)與乘客協(xié)商一致,則收取返空費(fèi)是合法的。但她認(rèn)為這種做法不合理,因?yàn)榉党藤M(fèi)的合理范圍沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),可能導(dǎo)致部分司機(jī)漫天要價(jià)。她建議管理部門出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī),禁止收取返空費(fèi),并設(shè)置處罰條款。同時(shí),平臺(tái)應(yīng)合理定價(jià)及提高返程優(yōu)先派單應(yīng)答率,避免因跨城或路途遙遠(yuǎn)導(dǎo)致司機(jī)收入減少。最重要的是,平臺(tái)要肩負(fù)起管理責(zé)任,不能將問題轉(zhuǎn)化為司乘矛盾。