在汽車市場(chǎng)激烈的銷量競(jìng)爭(zhēng)中,極氪汽車卷入了一場(chǎng)利用“0公里二手車”炮制虛假繁榮的風(fēng)波。自今年5月以來,作為浙江吉利控股集團(tuán)旗下的智能電動(dòng)汽車品牌,極氪被指通過直營(yíng)門店體系,將大量已投保過戶的庫存車輛當(dāng)作新車,以“限時(shí)優(yōu)惠”等話術(shù)兜售給不知情的消費(fèi)者,引發(fā)大量投訴。這一操作手法與極氪2024年12月在深圳和廈門出現(xiàn)的公司戶銷量異常現(xiàn)象交織在一起,不僅涉嫌欺詐消費(fèi)者,還將“0公里二手車”這一隱秘手段推至前臺(tái),充當(dāng)虛增銷量的工具。
從多家投訴平臺(tái)和消費(fèi)者處獲得的信息顯示,極氪的這套操作在全國(guó)多地上演:貴州、重慶、廣州等地的消費(fèi)者在支付定金、準(zhǔn)備提車時(shí),才發(fā)現(xiàn)自己購(gòu)買的“新車”竟已購(gòu)買過交強(qiáng)險(xiǎn),甚至已完成過戶登記,淪為不折不扣的“二手車”。當(dāng)他們要求維權(quán)退賠時(shí),往往會(huì)遭到推諉或拒賠。
為清理庫存回籠資金,拿到季度、半年度、年度銷量返點(diǎn),一些廠商選擇將高庫齡新車突擊上險(xiǎn)上牌,然后分散至其他城市銷售,規(guī)避集中暴露的風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)證券報(bào)記者深入調(diào)查發(fā)現(xiàn),今年5月以來,多地市場(chǎng)監(jiān)督管理部門和汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)陸續(xù)收到關(guān)于極氪的糾紛退賠案件。例如,貴州車主蔡建(化名)在5月2日下定了一輛2025款極氪001 WE版95kWh四驅(qū)版車型,支付了5000元定金和另一筆4.62萬元的費(fèi)用。他通過VIN信息得知交付車輛為庫存車后,當(dāng)即要求更換新車。極氪起初拒絕更換,推諉10多天后才因投訴壓力予以換車處理。
類似的情況也在重慶和廣州發(fā)生。程誠(chéng)(化名)于2025年6月在重慶渝北區(qū)西南汽貿(mào)城極氪直營(yíng)店支付5000元,下定了一輛2025款極氪007車型。銷售人員先是表示該車為出口未果沒上過險(xiǎn)的新車,后又改口免費(fèi)贈(zèng)送機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),以隱瞞上險(xiǎn)事實(shí)。來自廣州的李興(化名)也遭遇了類似欺詐,在付款交易過程中,他發(fā)現(xiàn)商家偽造了一個(gè)與極氪App極像的頁面,名為“限時(shí)購(gòu)車平臺(tái)”,匯款賬戶赫然寫著“廈門歐行汽車有限公司”,同樣非極氪官方。之后在辦理保險(xiǎn)過程中,李興得知該車輛已于2024年12月繳納過交強(qiáng)險(xiǎn),保單顯示為交強(qiáng)險(xiǎn)過戶。
7月20日,極氪針對(duì)市場(chǎng)對(duì)其售賣“零公里二手車”的質(zhì)疑發(fā)布聲明。聲明指出,媒體報(bào)道中涉及的車輛均為可正常銷售的展車
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