專家：特朗普還能卡住C919脖子嗎航空禁售再上演(2)

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2025-06-01 17:50:59 觀察者網(wǎng)

如果成功，那就是成功塑造“維護美國優(yōu)先與供應鏈安全”的強硬形象，并隨之加碼爭取更多利益。而若遇到強硬回應并且面臨即將付出巨大代價的局面，則又快速轉向，收回政策或實質放松，營造“無事發(fā)生”的局面，然后尋找下一個目標。

從整個關稅戰(zhàn)角度來看，特朗普對歐洲威脅加征50%關稅未果后，不顧剛剛與中國在日內瓦達成的共識，又轉頭妄圖在中國這邊打開缺口。自本輪關稅戰(zhàn)開始以來，我國的立場一直很明確：打，隨時奉陪；談，大門敞開。

根據(jù)《紐約時報》的報道，相關消息人士爆料時BIS已經取消了給各相關公司的出口許可，實質上對C919相關部件及系統(tǒng)采取禁售。尚未從美國發(fā)出的物品會受到禁售令影響，而已發(fā)出在途的部件則大概率不會受禁令影響，更不用提庫存中的部件。

美國禁售并不是一個黑天鵝事件，而是一個灰犀牛事件。自2018年貿易戰(zhàn)以來，這樣的場景已上演過無數(shù)次，其中最典型的莫過于針對華為的一系列制裁。當然我們都知道美國對華為制裁的結果是，華為非但活蹦亂跳，而且越活越好。驚慌失措只會正中下懷，而沉穩(wěn)應對則能有效控制節(jié)奏而不是跟著特朗普的腳步走。

對于本輪突然制裁，相關方面并非沒有準備。在生產中本就有一定庫存儲備以應對生產所需，在特朗普當選后更是做了一定準備。客觀來說，當前C919正處于從低速生產階段轉為正式生產、產能爬坡的階段，一系列配套設施正在逐步建設之中。但如果看今年上半年以來C919的交付速度，依然處于一個比較低速的狀態(tài)。雖然這是由于生產計劃安排、供應鏈情況等原因綜合導致的，但客觀上形成了一種“船小好調頭”的局面。而在當前的生產速度下，庫存足夠維持相當一段時間的生產，以時間換空間。因此，本輪禁售公布后，短期影響不大、中期影響不小、長期沒什么影響。

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