火車穿村而過多人被撞身亡安全隱患長期存在(6)

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2025-05-13 18:42:23 界面新聞

根據(jù)2014年起施行的鐵路安全管理條例，鐵路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立線路安全保護區(qū)。安全保護區(qū)的范圍根據(jù)鐵路類型和所在地區(qū)不同而有所差異，在村鎮(zhèn)居民區(qū)，高鐵的安全保護區(qū)為15米，焦柳鐵路這樣的普鐵為12米。

“這是歷史遺留問題”，禾家村站站長張曉東解釋，焦柳鐵路在全國范圍內(nèi)都屬于一條很老的線路，1971年建設(shè)時，鐵路相關(guān)法律還不健全，鐵路設(shè)計缺少長線規(guī)劃，土地征收需要的財政資源緊張，導(dǎo)致沿線大量房屋保留在了安全保護區(qū)內(nèi)。

作為宋家灣村離鐵軌最近的住戶，劉先勇家院子的大門距離鐵軌只有約0.8米。多年前的一天，妻子早上去鐵路對面的山上割麥子，八九點鐘回來給小兒子喂奶。孩子聽見媽媽的聲音就從院子沖出去，奶奶跟在后面一把把孩子扯回，火車就從面前的鐵軌上呼嘯過去。

這次驚險后，劉先勇家的院門就常年關(guān)著，孩子長大一些后還要鎖住，不然自己打得開。但是防不住家里養(yǎng)的狗在人開門時溜出去，這些年，劉先勇家被火車碾死了4只狗。

這種住宅與鐵路共生的危險，在焦柳鐵路其它區(qū)段也在上演。據(jù)2011年的團結(jié)報一則新聞報道，焦柳鐵路湖南吉首火車站至吉首火車南站區(qū)間，鐵路交通安全事故頻發(fā)，2007-2010年發(fā)生鐵路事故65起，死傷人數(shù)70余人。報道稱，上世紀(jì)60年代設(shè)計時，焦柳鐵路該區(qū)間大部分為偏僻山區(qū)，基本處于開放狀態(tài)，隨著城市發(fā)展擴容，該區(qū)間9.341公里長的鐵路沿線兩側(cè)，民居多達(dá)千棟，居民10萬余人。

村民并非沒想過搬離鐵軌。多位沿線村民表示，他們曾問村委會能否在村里另找一塊地方建房，但是農(nóng)村實行一宅一戶，獲得一塊新宅基地并不容易。沒辦法的情況下，村民只好住在鐵軌邊的原地基上，或者在老房子地基上重建。

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