焦柳鐵路是一條山區(qū)鐵路,縱貫中國第二、三階梯過渡帶,其選線體現(xiàn)三線建設(shè)“靠山、隱蔽”的特點(diǎn)。受山區(qū)地形限制,鐵路在宋家灣村形成了復(fù)雜的線路特征:總長1.5公里內(nèi)分布有4個(gè)曲線彎道,2段穿山隧道,這被村民認(rèn)為是火車在村里經(jīng)常撞人的重要誘因,彎道和沿線樹木阻礙了村民的觀察視線,加之火車鳴笛時(shí)有時(shí)無,等到人發(fā)現(xiàn)火車時(shí),往往已經(jīng)很近了,火車同時(shí)在快速開,留給人的避讓時(shí)間很短。
其中,位于宋家灣村3組的鐵路K952+480處,有一段長約百米的彎道。村民回憶,僅在這一處就有至少8人被撞身亡,因此也被村民稱為“死亡彎”。
劉付云的妻子朱桂蘭就是在此處被撞身亡。2009年的一天,朱桂蘭晚飯后去鐵軌對(duì)面的人家串門,剛出門不久,劉付云在家聽見火車停了,他預(yù)感不好,趕去鐵道上。妻子已當(dāng)場(chǎng)身亡。
事故頻發(fā)之下,K952+480彎道上設(shè)置了4處安全警示標(biāo)識(shí),密度明顯高于村里其它鐵路區(qū)段。但據(jù)實(shí)地觀察,警示措施并沒有減少村民穿行于此,彎道邊的土路上甚至被長期踩踏出一條小路。
宋富粗的房子就在“死亡彎”邊上,拇指頭大小的煤粒經(jīng)常掉落在家門口。早年火車震動(dòng)大,他家屋頂上的瓦片經(jīng)常被震掉。他好幾次親眼看見村民在彎道被撞身亡。他的妻弟也是夏天坐在彎道邊乘涼,起身時(shí)被火車撞身亡的。
焦柳鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里,但實(shí)際運(yùn)行速度已經(jīng)在下降。由于焦柳鐵路沿線彎道、隧道多,出于安全考慮,列車實(shí)際運(yùn)行時(shí)速普遍控制在90公里以內(nèi)。每年汛期,為預(yù)防山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害,列車途徑部分高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段時(shí),會(huì)將時(shí)速進(jìn)一步下調(diào)至60公里以下。
但降速?zèng)]能阻止事故在彎道發(fā)生。2023年4月24日,村民宋健周被75km/h行駛的38040次列車撞身亡。司法文件顯示,宋建周在列車運(yùn)行前方左側(cè)的枕木頭上橫越線路,司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即鳴笛警示,并采取緊急制動(dòng)措施,但由于宋建周下道避讓不及時(shí),列車制動(dòng)過程中與宋建周發(fā)生碰撞,導(dǎo)致宋建周死亡。
4月6日午后,湖南張家界宋家灣村的鐵軌上,15歲的殘障留守女孩宋玉瑩蜷縮在隧道洞口,一只黃色拖鞋孤零零地遺落在血泊中。這已是焦柳鐵路穿村而過的47年里,第18條被火車吞噬的生命
2025-05-14 13:08:46火車穿村致18死后又一人身亡2025年4月6日,湖南省張家界市永定區(qū)宋家灣村發(fā)生一起火車撞人事故,一名15歲的殘障留守女孩在焦柳線鐵軌上不幸身亡。多年來,該路段已有至少17人因火車事故喪生
2025-05-16 23:44:24火車穿村致人身亡村莊裝護(hù)欄