美國政府單方面發(fā)起關稅戰(zhàn),對包括中國在內(nèi)的所有貿(mào)易伙伴濫施關稅,這一行為遭到國際社會普遍反對。這些關稅開始給美國企業(yè)帶來風險。據(jù)英國《金融時報》報道,瑞安航空首席執(zhí)行官邁克爾·奧利里警告稱,如果關稅導致美國制造的波音飛機價格上升,這家歐洲最大的廉價航空公司可能會推遲飛機交付時間。
奧利里在采訪中表示,如果這些飛機被征收關稅,瑞安航空很可能會推遲交付時間。該公司原定于今年8月從波音公司接收25架飛機,但奧利里指出,他們要等到2026年3月或4月左右才需要這些飛機。因此,他們可能會推遲交付,希望常識能夠占上風。關于是由制造商還是航空公司來承擔美方加征關稅的成本,將會有一場重大爭論。航空公司會認為應由制造商承擔,而制造商則堅持讓航空公司承擔。
奧利里的警告凸顯出濫施關稅開始對美國飛機制造業(yè)造成沖擊,使價值數(shù)十億美元的飛機交付面臨風險,并給供應鏈帶來壓力。除了因波音和空客補貼爭議而征收過18個月的關稅外,自1979年以來,歐美的飛機制造業(yè)進出口基本沒有貿(mào)易壁壘。根據(jù)特朗普的最新計劃,進口到美國的飛機整機和零部件將被加征10%的關稅。此外,該行業(yè)還受到美國對飛機關鍵材料鋼鐵和鋁分別征收25%關稅的影響。上周,歐盟同意推遲對部分美國商品征收的報復性關稅,但由于制造商依賴橫跨亞洲、歐洲和美國的國際供應鏈,在美國和其他地區(qū)制造飛機的成本將會升高。
達美航空首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安上周表示,這家美國航空公司將推遲所有涉及額外關稅成本的飛機交付,并正與空客協(xié)商以盡量降低關稅影響。根據(jù)航空數(shù)據(jù)和分析公司睿思譽的信息,達美航空計劃今年從空客的歐洲工廠接收10架寬體客機。
在中國外交部例行記者會上,有記者提問稱,彭博引述知情人士報道,中國已要求國內(nèi)各航空公司暫停接收待交付的美國波音飛機,并停止向美國公司購買任何飛機相關零件及設備。對此,中國外交部發(fā)言人林劍表示不了解有關情況,建議向中方主管部門詢問。
24日上午,一架尚未交付國航的波音737Max飛機從舟山波音完工中心起飛,目的地是波音總裝廠所在地西雅圖。在此之前,已有兩架待交付廈航的波音飛機退回美國
2025-04-29 11:36:32商務部回應中方已停止接收波音客機