近日，時(shí)速400公里的CR450動(dòng)車組樣車進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，這趟被譽(yù)為“全球最快高鐵”的復(fù)興號(hào)新成員標(biāo)志著中國(guó)高鐵技術(shù)的新突破。從引進(jìn)消化到自主創(chuàng)新，從追趕到領(lǐng)跑，中國(guó)高鐵每一次提速都體現(xiàn)了“中國(guó)速度”，展現(xiàn)了不斷探索、更新技術(shù)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的努力。

在國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心，CR450動(dòng)車組樣車通過精益求精的“體重管理”，每節(jié)車廂減重3噸同時(shí)提升了強(qiáng)度。新型永磁牽引系統(tǒng)使能耗降低10%，主動(dòng)降噪技術(shù)將客室噪音控制在65分貝以內(nèi)。這些突破性數(shù)據(jù)反映了中國(guó)高鐵從“集成創(chuàng)新”向“原始創(chuàng)新”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

中國(guó)鐵路始終堅(jiān)持走中國(guó)特色自主創(chuàng)新道路，以“基礎(chǔ)研究—技術(shù)攻關(guān)—產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化”的良性循環(huán)為藍(lán)圖，高鐵成為中國(guó)走向世界的一張“國(guó)家名片”。國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合企業(yè)研發(fā)中心構(gòu)建起覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新矩陣，“揭榜掛帥”機(jī)制吸引了200余家科研單位參與CR450專項(xiàng)攻關(guān)，數(shù)字孿生技術(shù)讓研發(fā)周期縮短30%。這種新型舉國(guó)體制與市場(chǎng)機(jī)制相協(xié)同的創(chuàng)新模式，推動(dòng)了整個(gè)高鐵技術(shù)體系的代際跨越。

CR450動(dòng)車組以“更高速、更安全、更節(jié)能、更舒適、更智能”為目標(biāo)，致力于打造全球領(lǐng)先的高速動(dòng)車組。隨著其投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，未來將帶動(dòng)萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群升級(jí)，高鐵技術(shù)外溢效應(yīng)將激活新質(zhì)生產(chǎn)力，形成“高鐵+”的產(chǎn)業(yè)裂變。時(shí)速400公里帶來的“時(shí)空折疊”效應(yīng)，將重塑中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理版圖，為構(gòu)建新發(fā)展格局注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

作為我國(guó)“十四五”規(guī)劃科技創(chuàng)新工程重點(diǎn)項(xiàng)目，CR450動(dòng)車組將再次刷新全球高鐵速度紀(jì)錄。目前，我國(guó)鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。譜系化復(fù)興號(hào)動(dòng)車組、CTCS-3級(jí)自主化列控系統(tǒng)、“空天地”一體化綜合勘察技術(shù)、超大盾構(gòu)機(jī)主軸承、12306鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)等重大科研成果，進(jìn)一步鞏固和發(fā)展了我國(guó)鐵路科技的世界領(lǐng)先地位。

CR450的試驗(yàn)驗(yàn)證詮釋了“抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來”的治國(guó)理念，印證了“關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的”，也昭示著“把科技自立自強(qiáng)作為國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐”的遠(yuǎn)見卓識(shí)。當(dāng)“流動(dòng)的中國(guó)”與“創(chuàng)新的中國(guó)”在時(shí)代軌道上并軌疾馳，我們看到的不僅是中國(guó)速度的再刷新，更是一個(gè)民族向著科技高峰奮勇攀登的雄健身姿。