快遞驛站不僅不賺錢(qián)，甚至倒賠錢(qián)?(2)

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2025-02-13 11:10:44 快刀財(cái)經(jīng)

于是，嗅到“危機(jī)”的諸多驛站老板，選擇在浪潮大規(guī)模來(lái)襲之前逃離，尋找“接盤(pán)俠”。打開(kāi)58同城、閑魚(yú)等平臺(tái)，大量來(lái)自全國(guó)各地的快遞驛站正在轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓金額從一兩萬(wàn)到八、九萬(wàn)不等，理由五花八門(mén)，“家中有事”“忙不過(guò)來(lái)”“換工作搬家”“老婆懷孕”都是轉(zhuǎn)讓原因。

但實(shí)際上，真相或許只有一個(gè)：轉(zhuǎn)讓的快遞驛站不僅不賺錢(qián)，甚至倒賠錢(qián)。

應(yīng)需而生的快遞驛站

曾經(jīng)擁有無(wú)限“錢(qián)景”

快遞驛站的盛行，和電商的蓬勃發(fā)展密不可分。

網(wǎng)購(gòu)的快速發(fā)展帶來(lái)了快遞量的暴增，2008年至2017年的10年間，規(guī)模以上異地件快遞量復(fù)合增速為39.5%，加上“雙十一”“618”等大促活動(dòng)的上限，整個(gè)體量迅速膨脹中。

其中，2010年是個(gè)重要的分水嶺，快遞江湖格局生變。網(wǎng)絡(luò)分布、組織結(jié)構(gòu)、定價(jià)模式與電商更為契合的加盟制快遞公司，在業(yè)務(wù)量上不但反超順豐、宅急送等直營(yíng)快遞，而且迅速形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

這一年，申通、圓通、韻達(dá)等日均業(yè)務(wù)量先后突破100萬(wàn)件大關(guān)，中通、匯通、天天緊隨其后。在淘寶新上線的物流平臺(tái)“各地分倉(cāng)”一欄中，還有一家新公司悄悄出現(xiàn)在推薦名單上，這家公司就是百世物流，幾個(gè)月后，百世物流閃電并購(gòu)匯通，并更名為百世匯通。

在這樣的轉(zhuǎn)折點(diǎn)下，2010年的雙十一如約而至，阿里巴巴交出首個(gè)過(guò)億的成績(jī)單——2010年雙11單日銷(xiāo)售額達(dá)到9.36億元，每秒超過(guò)2萬(wàn)元交易額，181家店鋪過(guò)百萬(wàn)，其中11家過(guò)千萬(wàn)，共產(chǎn)生物流訂單1000多萬(wàn)，較前一年暴增近40倍。