快遞驛站不僅不賺錢，甚至倒賠錢?

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2025-02-13 11:10:44 快刀財(cái)經(jīng)

很長(zhǎng)一段時(shí)間里，最受普通人歡迎的創(chuàng)業(yè)方式，開奶茶店是一種，加盟快遞驛站也是一種。

只要盤下一個(gè)數(shù)十平米的小店，加盟快遞驛站，就能月入上萬(wàn)，無(wú)數(shù)人在“不收加盟費(fèi)”“0基礎(chǔ)”“時(shí)間自由”“收入高”等低門檻誘惑下，前赴后繼做起了快遞驛站，加盟者們信心滿滿，夢(mèng)想著能夠早日實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由。

然而，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很殘酷。作為整個(gè)快遞物流系統(tǒng)底層的一顆棋子，驛站是離用戶最近的集約化配送產(chǎn)物，但局限性也很明顯，它的流量范圍只能來(lái)自本小區(qū)，其覆蓋范圍和用戶消費(fèi)頻次，決定了它只能是一個(gè)微利行業(yè)。

在快遞企業(yè)大打價(jià)格戰(zhàn)的沖擊下，快遞驛站更加舉步維艱。以一個(gè)驛站為例，一天1000個(gè)包裹，派費(fèi)降1毛、2毛，一天就少掙一二百元，然而不管是房租還是人員成本，隨著發(fā)展每年都在上漲，加上考核罰款，加盟商的生存愈發(fā)艱難。

而快遞驛站模式的盛行，又讓矛盾爆發(fā)——大量未經(jīng)消費(fèi)者同意的快遞，不再送貨上門，被擅自將快遞放到驛站；快遞丟失、踩踏損壞、要求送貨被拒、服務(wù)態(tài)度差屢上熱搜。

為解決快遞員、驛站和消費(fèi)者之間的核心矛盾，2024年3月1日，交通運(yùn)輸部《快遞市場(chǎng)管理辦法》正式施行?！掇k法》明確規(guī)定，快遞企業(yè)如有未經(jīng)用戶同意擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件等情形，最高將被處罰3萬(wàn)元。

如同一枚“重磅炸彈”，各大快遞公司如果能很好地落地“送貨上門”服務(wù)，大部分快遞就會(huì)由快遞員直接上門投送，也就繞過(guò)了快遞驛站這一中轉(zhuǎn)站，驛站自此會(huì)失去收件這一項(xiàng)重要營(yíng)收，本就不多的利潤(rùn)更加雪上加霜。

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