這么生動的帶貨效果很難不讓被困在虧損魔咒中的新能源CEO們心動。一時間,各個社交平臺上開始涌入無數的車企高管,李斌更是直接切入了直播賽道。
5月23日從德國自駕到荷蘭的那場直播,李斌連續(xù)播了10個小時,抖音累計觀看人數達到819萬,單場直播漲粉5.6萬。放下豪車CEO身段與消費者密切互動的做法一定程度上帶動了蔚來銷量,5月,蔚來共交付2萬輛新車,同比增長233.8%,環(huán)比增長31.5%——僅次于理想汽車的3.5萬輛,和鴻蒙智行的3萬輛。
和李斌一樣親自投身打造IP事業(yè)的高管還有很多,據媒體不完全統計,5月中旬,廣汽集團的多名高管運營起了自己的視頻號;5月27日,比亞迪高管集體進軍抖音短視頻事業(yè)。
在此之前,長城汽車的董事長魏建軍、吉利汽車的董事長李書福,以及大名鼎鼎的華為余承東都在大眾面前露過臉當過網紅,蔚來為什么能殺出來?這就是“雷軍效應”的第二個表現,小米在他的幫扶下,為新能源汽車行業(yè)做大了整個純電汽車的盤子。
某新能源車企高管透露,由于小米汽車的緣故,最近確實出現了很多新消費者,這些過去并不了解新能源行業(yè)的人的認知由小米塑造,因此自然而然的更關注純電汽車。
小米SU7的爆火讓更多人看到純電汽車所蘊含的科技含量、智能化程度,以及生態(tài)系統建設完備后對體驗感的升級,開口必言“純電”已經成為招徠消費者的“顯學”,蔚來是最大受益方之一。
聊完雷軍在新能源汽車行業(yè)掀起的變革,也就一定程度上解釋了蔚來如今“農奴翻身做主人”的原因。
要知道,蔚來在今年一季度時候的光景還與現在大有不同。截至3月31日的2024年第一季度,蔚來總營收為99.086億元,同比下滑7.2%,環(huán)比下滑42.1%;凈虧損51.846億元,同比增虧9.4%,環(huán)比減虧3.4%。
理想汽車的裁員風波出現了新的轉折。近期,有媒體報道指出,該公司在經歷了一輪大規(guī)模裁員后,正著手召回部分關鍵職位的離職員工。
2024-06-07 15:14:23被裁員工被召回?理想汽車暫無回應