車企工作壓力大嗎？上汽通用面臨多重困境

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2024-06-18 10:09:36 國際金融報

車企工作壓力大嗎

中國汽車市場激戰(zhàn)正酣，眾多合資車企面臨前所未有的壓力，上汽通用亦身處此列。2023年度，上汽通用遭遇銷量與凈利潤的雙重下滑，分別下降了14.45%和54.48%，顯得有些力不從心。車企工作壓力大嗎！

近期，關(guān)于上汽通用采取工廠停工和裁員措施以降低成本的消息甚囂塵上，引發(fā)業(yè)界廣泛矚目。有報道指出，公司計劃通過延長“高溫假”至2-3個月的方式安排生產(chǎn)線員工休假，這一做法遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)的3至15天高溫假范疇，引來了市場對其受銷量滑坡影響而控制產(chǎn)能的猜測。盡管上汽通用在5月31日明確否認(rèn)了停產(chǎn)三個月的說法，并強調(diào)如別克GL8等生產(chǎn)線正全力運轉(zhuǎn)，但其產(chǎn)量的顯著下滑——5月產(chǎn)量同比下降61.17%，僅3.6萬輛，與歷史高位相比減少了約80%，不免讓外界疑慮難消。實際上，今年早些時候，上汽通用的部分生產(chǎn)線已出現(xiàn)了延長假期的情況，進(jìn)一步加劇了市場對其產(chǎn)能和經(jīng)營狀況的擔(dān)憂。

銷量的持續(xù)走低是這一系列風(fēng)波的核心原因。上汽通用2023年的產(chǎn)能利用率低至53%，若后續(xù)銷量與產(chǎn)能無明顯改善，全年產(chǎn)能利用率恐將跌破50%。此外，有關(guān)公司計劃實施30%裁員的消息雖遭官方否認(rèn)，但網(wǎng)絡(luò)上不乏自稱為受影響員工的聲音，透露出企業(yè)內(nèi)部的調(diào)整動態(tài)。

銷量下滑背后，是上汽通用旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌的市場表現(xiàn)疲軟。隨著新能源轉(zhuǎn)型的浪潮，這三個品牌未能及時抓住機遇，加之激烈的市場競爭，它們在中國市場的地位受到嚴(yán)重沖擊。別克品牌依賴GL8和新能源車型維持銷量，雪佛蘭面臨主力車型停產(chǎn)的困境，而凱迪拉克即便采取大幅降價策略，銷量增長仍顯乏力。車企工作壓力大嗎！

面對困局，上汽通用于2023年進(jìn)行了高層人事調(diào)整，旨在通過新的管理團(tuán)隊來推動企業(yè)走出困境。新任領(lǐng)導(dǎo)層面臨的挑戰(zhàn)嚴(yán)峻，不僅要提升新能源汽車的市場份額，還需實現(xiàn)成本控制并恢復(fù)盈利能力，目標(biāo)是在2024年實現(xiàn)新能源車業(yè)務(wù)的盈利。

總體而言，上汽通用正經(jīng)歷著傳統(tǒng)合資車企在新時代轉(zhuǎn)型過程中的陣痛，能否成功調(diào)整策略，逆境重生，將是決定其未來命運的關(guān)鍵。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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