何小鵬說(shuō)畢業(yè)生下個(gè)5年選擇很多 AI帶來(lái)新機(jī)遇(2)

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2026-03-09 16:02:14 東方財(cái)富網(wǎng)

如果說(shuō)“嘉禾望崗”是何小鵬的個(gè)人記憶坐標(biāo)，那么自動(dòng)駕駛正在成為他產(chǎn)業(yè)坐標(biāo)中的核心刻度。何小鵬透露，小鵬汽車曾經(jīng)歷了一段痛苦的技術(shù)迷茫期。當(dāng)時(shí)無(wú)論是高速、城區(qū)、停車，輔助駕駛的實(shí)現(xiàn)都需要投入大量人力去寫軟件、寫規(guī)則、做算法。所有人做出來(lái)的是好像能用，但在不同的能力之間跳躍、切換，他曾痛苦地把L2稱為一個(gè)“縫合怪”。正是這種困境，推動(dòng)小鵬走上“推倒重來(lái)”之路。第二代VLA本月正式開(kāi)啟推送，開(kāi)創(chuàng)性地去掉了“語(yǔ)言轉(zhuǎn)譯”環(huán)節(jié)，由原生多模態(tài)大模型直接處理環(huán)境信息、生成駕駛決策。最近內(nèi)部有一個(gè)評(píng)估，當(dāng)下四周的技術(shù)進(jìn)展差不多相當(dāng)于前幾年開(kāi)發(fā)一年的收獲。基于此，他給內(nèi)部提出的目標(biāo)是：今年年底在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上再提高5到10倍。這意味著，幾年后，真實(shí)生活中的開(kāi)車會(huì)大有不同。

對(duì)于國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，何小鵬保持清醒。他認(rèn)為目前各有千秋。今天小鵬的VLA在小路上的博弈效果比特斯拉最新的FSD好。他在一個(gè)更大的范圍、更難開(kāi)的環(huán)境下能夠做到安全、安心、絲滑、高效率以及強(qiáng)能力的自動(dòng)駕駛。他判斷，未來(lái)1~3年內(nèi)，完全自動(dòng)駕駛將真正到來(lái)；3~5年內(nèi)，汽車將從新能源邁向“AI+新能源”，L5級(jí)自動(dòng)駕駛也將逐步落地。而這場(chǎng)變革的核心驅(qū)動(dòng)力，正是物理AI正在從數(shù)字世界走向真實(shí)場(chǎng)景。

在自動(dòng)駕駛之外，人形機(jī)器人和飛行汽車構(gòu)成了何小鵬產(chǎn)業(yè)版圖的另外兩塊拼圖。某種程度上可以認(rèn)為主體還是在做汽車，因?yàn)闄C(jī)器人是未來(lái)的另一種“汽車”，飛行汽車也是未來(lái)的另一種“汽車”。或者也可以說(shuō)，它們都是未來(lái)的一種機(jī)器人。小鵬汽車已在機(jī)器人領(lǐng)域探索7年，完成從四足形態(tài)到雙足形態(tài)、再到更擬人形態(tài)的多代產(chǎn)品迭代。今年2月，廣州市高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)上傳來(lái)消息：小鵬汽車將在天河區(qū)建設(shè)行業(yè)首個(gè)人形機(jī)器人全鏈條量產(chǎn)基地。

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