黃金內(nèi)灣天穹之下，一場(chǎng)深刻變革正在上演。9月，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)三跑道系統(tǒng)全面運(yùn)作，二號(hào)客運(yùn)大樓擴(kuò)建部分分階段啟用，離境大堂計(jì)劃明年3、4月啟用，樞紐潛能進(jìn)一步釋放。10月，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓與第五跑道正式投運(yùn)，成為中國(guó)民航首個(gè)擁有五條商用跑道的機(jī)場(chǎng)。11月，深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三條跑道正式啟用，迎來“三跑道時(shí)代”。近日，廣東省公共資源交易平臺(tái)發(fā)布多則招標(biāo)公告，顯示廣州新機(jī)場(chǎng)航站樓樁基礎(chǔ)及土石方工程暫定于12月30日開工。

大灣區(qū)核心航空樞紐的建設(shè)浪潮節(jié)奏密集，一個(gè)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的輪廓愈發(fā)清晰。這場(chǎng)變革不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的競(jìng)賽，更是響應(yīng)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的系統(tǒng)工程，將有力支撐大灣區(qū)參與全球頂級(jí)城市群競(jìng)爭(zhēng)，重塑區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局。大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群影響力已遠(yuǎn)超交通范疇，正深刻作用于區(qū)域經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)，塑造大灣區(qū)開放格局。

大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群硬件能級(jí)經(jīng)歷集體躍升，強(qiáng)度前所未有。廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)已成為中國(guó)南方前往非洲、中東的第一門戶。隨著T3航站樓投運(yùn)，未來白云機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步深耕東南亞、南亞、中東、澳新、非洲等市場(chǎng)，與共建“一帶一路”國(guó)家、RCEP成員國(guó)新開及加密航線，并向歐洲、北美航點(diǎn)覆蓋。擴(kuò)建工程完工后，白云機(jī)場(chǎng)近期可滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸的需求，終端容量可承載1.4億人次旅客、600萬噸貨郵，客貨規(guī)模均位居世界前列。

深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道是國(guó)家“十四五”重大工程，全長(zhǎng)3600米，寬45米，處在二跑道與廣深沿江高速之間。三跑道啟用后，深圳機(jī)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)南北雙方向共計(jì)八種運(yùn)行模式，有效提升整體運(yùn)行效率，緩解長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行的壓力。其4F級(jí)標(biāo)準(zhǔn)能滿足所有現(xiàn)役大型客貨機(jī)起降需求，為拓展遠(yuǎn)程國(guó)際航線奠定物理基礎(chǔ)。除了三跑道，深圳機(jī)場(chǎng)其他工程也在推進(jìn)，加速構(gòu)建三個(gè)航站區(qū)、三個(gè)貨運(yùn)區(qū)、三條跑道及一個(gè)衛(wèi)星廳的“3+3+3+1”基礎(chǔ)設(shè)施格局，未來可滿足年旅客吞吐量8000萬人次、年貨郵吞吐量450萬噸的需求，更好地服務(wù)區(qū)域航空物流、國(guó)際貿(mào)易、旅游及高端制造業(yè)發(fā)展。