“十五五”規(guī)劃建議將低空經濟列入戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群。隨著低空經濟領域企業(yè)的快速增長和越來越多的應用場景涌現(xiàn)，無人機操控員即“飛手”成為一個搶手的職業(yè)，受到很多年輕人的歡迎。

操作無人機是一個技術活，特別酷，年收入可達10多萬。秭歸飛手勞務品牌代言人、宜昌市飛手大賽冠軍譚龍飛這樣評價這個職業(yè)的吸引力。據(jù)中國民航局預測，2025年中國低空經濟市場規(guī)模將達1.5萬億元，2035年有望突破3.5萬億元。官方測算顯示，目前我國僅無人機操控員的就業(yè)人才缺口高達100萬人。

面對這百萬級的人才缺口，地方和人力資源培訓機構紛紛開展飛手培訓，其中30歲左右的年輕人是主要培訓對象。近年來，全國各地紛紛布局低空經濟新賽道，產業(yè)發(fā)展全面提速。低空經濟的發(fā)展催生了從研發(fā)制造到運營服務全鏈條的新崗位。2021年12月28日，人力資源社會保障部首次頒布了無人機駕駛員、無人機裝調檢修工等新職業(yè)的國家職業(yè)技能標準，飛手成為國家認證的新職業(yè)。

隨著無人機應用的普及，其在航拍、農業(yè)、物流及應急等多個領域的應用日益廣泛。為保障無人機行業(yè)的健康發(fā)展，自2024年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施，明確小型及以上無人機需持證飛行。武漢人力資源產業(yè)園楚躍創(chuàng)聯(lián)低空科技有限公司董事長黃躍光表示，在報名培訓的學員中，30歲左右的年輕人占比較高。飛手是一個特別適合年輕人的職業(yè)，因為無人機的操作方式類似于“遙控賽車”，對人的反應靈敏度和應對突發(fā)情況的能力有較高要求。年輕人在這些方面都有優(yōu)勢。

黃躍光還提到，持證飛手薪資競爭力高于傳統(tǒng)行業(yè)，有一定工作經驗后，月薪酬可達到8000~14000元。他們還開設了無人機操控員培訓青年夜校，許多在周圍工作的年輕人下班后會利用晚上或周末的時間進行培訓。譚龍飛曾在浙江務工，2020年看到秭歸發(fā)展用無人機運輸臍橙的商機后，返鄉(xiāng)通過系統(tǒng)培訓考取無人機證書并成為一名專業(yè)飛手。他認為飛手的魅力在于無人機操作的技術含量賦予了農業(yè)更多吸引力，讓返鄉(xiāng)的年輕人留下來有尊嚴。秭歸一年四季都出產臍橙，旺季一臺無人機一天可以吊運四萬多斤。目前，秭歸縣內有2000多名持證的專業(yè)飛手，年社會化服務飛防面積達100萬畝，吊運服務80萬噸，人均年收入有10多萬。

招聘網站上搜索“飛手”時發(fā)現(xiàn)，這個崗位對學歷要求不高，一般是大專即可，薪資差距較大。一個合格的無人機飛手不僅要會飛行，更要懂行業(yè)應用，如農業(yè)植保、電力巡檢、航拍測繪等。雖然全國已頒發(fā)超20萬本無人機執(zhí)照，但許多持證者僅掌握基礎操作，缺乏復雜場景的實戰(zhàn)經驗。黃躍光指出，現(xiàn)在高速、能源、通信、農業(yè)、植保、光伏巡查、城市更新等無人機應用場景都非常成熟，但培訓市場提供的多是入門級飛手，能勝任高技能操作場景的飛手較少。企業(yè)對高技能的需求與飛手技能現(xiàn)狀之間的差距要求培訓機構不僅提供考證培訓，還要幫助持證飛手積累飛行時長并搭建企業(yè)渠道，聯(lián)合龍頭企業(yè)開展精準崗位匹配，實現(xiàn)培訓與用工的高效銜接。

業(yè)內普遍認為，未來低空經濟人才培訓體系應是“技術+應用”雙軌培養(yǎng)，培訓內容不僅包括飛行駕駛技能，更強調在特定行業(yè)中的實戰(zhàn)應用能力。一些地方已經出臺了促進“飛手”培訓的相關政策措施。武漢市支持企業(yè)開展無人機駕駛員、無人機測繪操控員等崗位技能培訓和新型學徒制培訓，并給予一定補貼。秭歸縣還將無人機操作納入職稱評審，獲得職稱的“飛手”可以獲得資金獎補。