近期,有媒體報(bào)道稱特斯拉計(jì)劃在未來(lái)一兩年內(nèi)將其美國(guó)制造汽車中的中國(guó)零部件全部替換,引發(fā)了市場(chǎng)關(guān)注。對(duì)此,特斯拉方面回應(yīng)稱,關(guān)于特斯拉“剔除中國(guó)供應(yīng)鏈”的報(bào)道為不實(shí)消息。
11月26日,特斯拉副總裁陶琳表示,供應(yīng)商的原產(chǎn)國(guó)或地理來(lái)源不構(gòu)成排除性標(biāo)準(zhǔn)。特斯拉的供應(yīng)鏈策略核心始終圍繞質(zhì)量、總成本、技術(shù)能力成熟度以及長(zhǎng)期供貨連續(xù)性展開。她透露,得益于供應(yīng)鏈的深度整合,目前特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y零部件本土化率已超過95%,這直接促成了相關(guān)車型在中國(guó)市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格體系。特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的性價(jià)比要?dú)w功于特斯拉上海超級(jí)工廠的“中國(guó)智造”。特斯拉很自豪能與中國(guó)本土的400多家供應(yīng)鏈伙伴合作,追求最好的品質(zhì)、最高的效率和最優(yōu)的成本,為中國(guó)、亞太和歐洲市場(chǎng)的數(shù)百萬(wàn)用戶打造最棒的產(chǎn)品。
特斯拉最新財(cái)報(bào)顯示,今年三季度,特斯拉營(yíng)收為281億美元,同比增長(zhǎng)12%,但凈利潤(rùn)下滑29%至17.7億美元(非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下)。按業(yè)務(wù)劃分來(lái)看,今年三季度,特斯拉核心汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收增長(zhǎng)6%,至212億美元,去年同期為200億美元。
聚焦中國(guó)市場(chǎng),乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2025年上半年,特斯拉在華銷量合計(jì)達(dá)到26.34萬(wàn)輛,較上年同期下降約5.4%。進(jìn)入今年三季度,其在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)有所轉(zhuǎn)變,三季度銷量達(dá)到16.92萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)31%。
在汽車業(yè)務(wù)之外,今年2月,上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠正式投產(chǎn),這是特斯拉在華的第二座超級(jí)工廠,也是特斯拉在美國(guó)本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目,標(biāo)志著特斯拉在華業(yè)務(wù)步入新階段。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)特斯拉超大型商用電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack,儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí),產(chǎn)品供給全球市場(chǎng)。
11月15日,特斯拉要求其供應(yīng)商在生產(chǎn)美國(guó)汽車時(shí)排除中國(guó)制造的零部件,成為繼通用汽車之后最新一家采取此舉的美國(guó)汽車制造商
2025-11-16 18:00:26特斯拉要求美產(chǎn)汽車避用中國(guó)零部件